Indice di viscosità dell'olio è standardizzata in linea viscosimetro

produttore leader massimi oli base di qualità del mondo, i lubrificanti, che si trova negli Stati Uniti occidentali, la viscosità standardizzata dell'indice di viscosità dell'olio Cambridge tutti indice di viscosità (VI), i viscosimetri processo di riciclo dell'olio. VI mostra come la viscosità dell'olio varia con la temperatura, ed è un parametro critico per oli lubrificanti. VI, con una misura diretta del processo permette raffinatore in controllo in tempo reale di olio lubrificante.

"Abbiamo cercato viscosimetri Cambridge ampiamente e selezionando per la loro precisione, affidabilità e facilità di installazione ed utilizzo," - ha detto l'ingegnere capo della società di raffinazione. "Utilizziamo due su ogni linea viscosimetri misurano la olio lubrificante a 40 ° C e 100 ° C, che conosciamo, VI, l'intero processo in tempo reale." Search

", misura della viscosità in tempo reale precisa, permette il raffinatore di monitorare e controllare il loro premio tutta la produzione, che migliora la qualità del prodotto e la raffineria rendimento dell'indice di viscosità dell'olio di base ", dice Cambridge viscosità CEO Robert Kasameyer. "Inoltre, viscosimetri, Cambridge precisi e affidabili sono piccoli, facili da montare in linea retta o bypassare il sistema di aria condizionata. Il design Viscosimetro autopulente permette al raffinatore di operare senza costi di manutenzione e taratura." Search

Cambridge viscosità
Cambridge viscosità fornisce alta precisione, affidabilità e basso livello misurazione della viscosità manutenzione e sistemi di controllo. La tecnologia a pistone oscillante brevettata assicura risultati precisi, è vero, vero i risultati attraverso una vasta gamma di laboratorio e in linea, tra cui petrolio e gas, petrolio e biocarburanti, così come i rivestimenti, prodotti farmaceutici e altri prodotti chimici.

Cambridge sensori di viscosità e sistemi viscosimetro conformi agli standard ASTM, DIN, JIS e ISO, vari modelli progettati per soddisfare le esigenze specifiche del settore e dell'applicazione. Certificazioni: ATEX, CE, e FM

Quando si nota che i fallimenti del motore si verificano sempre lontano dalla riparazione delle condizioni dell'olio monitoringfacility.? Tali fallimenti spesso a causa di guasti dovuti al cuscinetto parti rotanti, una condizione che può essere facilmente evitato il monitoraggio del lubrificante viscosità dell'olio.

"ripartizione viscosità può essere dovuto alla diluizione del carburante, additivi ossidazione, fuliggine, acqua e altri contaminanti o decomposizione termica ", spiega il vice presidente della società di ingegneria che fornisce la manutenzione delle locomotive Stati Uniti" Abbiamo bisogno di conoscere la condizione di lubrificante cambi d'olio per ridurre l'impatto del fallimento. Purtroppo, troppo spesso, la viscosità dell'olio si deteriora ed i cuscinetti sono danneggiato analisi dell'olio di laboratorio. "search motore

interessato, è strumentato, che è stato designato come ad alto rischio bordo viscosimetro dotato di linea di ricircolo olio lubrificante. Locomotiva è stato restituito al funzionamento normale. Per lungo tempo, viscosità crawler progettato per 15 al 15.5 viscosità cP, e sono state talvolta controllato stazioni laboratorio. Poi, scheda misura mostrato minore viscosità.

Dato che la viscosità dell'olio è ridotta dal normale al limite (circa 13 CP) entro 15 ore e 40 minuti. Tempo, ingegnere, convinto di poter raggiungere le altre facilità di riparazione. Nel corso dei prossimi otto ore, la viscosità è diminuita durante la condizione di allarme (12 CFU), il collegamento fondamentale (11cP). Egli è venuto a riparare o sostituire le apparecchiature al momento giusto. Le locomotive sono stati sostituiti dal treno per continuare il loro programma. Problema al motore è stato verificato e aggiornato alla società di risparmiare.

Per determinare la classificazione di viscosità di un motore, società di manutenzione locomotiva utilizzata Cambridge viscosità VISCOpro1600 /571 viscosimetro, che è un piccolo, preciso e robusto. Inoltre, include la compensazione di temperatura è regolata alla temperatura normale sulle letture di viscosità. Cambridge sensore montato sulla linea di by-pass, che è diretto ad una piccola quantità di olio dal motore alla camera termocontrollata. Lì, il sensore funziona con oscillazione a trascinamento magnetico del pistone all'interno della camera del campione e la resistenza al flusso dell'olio è un tempo diretta necessario per attraversare la camera del pistone.

"CVI" VP1600 /571 è ideale per l'olio monitoraggio delle condizioni ", ha detto il presidente di Cambridge Robert Kasameyer." E 'responsabilità di tutti i severi requisiti di analisi a olio diretta di alta qualità, e con la sua impronta diminutivo, offre la linea più bassa del sensore. Sarà rilevare piccole modifiche in tempo reale, per esempio, 0,25% viscosità diluizione del carburante, ed è insensibile al flusso di informazioni molto affidabile e vibrazioni. . "search