Un chiaro esempio di Brand Perception

Come andiamo avanti con la nostra vita, può essere facile dimenticare quanto molte delle nostre percezioni si formano attraverso l'influenza del cieco caso e le opinioni della gente intorno a noi. Per le imprese, questo è un fattore costante a contendere con, e uno che è spesso difficile da controllare.

Il desiderio di controllare, è il grande pilota dietro la progettazione del prodotto e la commercializzazione. La dicotomia e frequente scollegare immagine di marca e la percezione del marchio fra ha causato molte notti insonni per amministratori delegati; le innumerevoli ore e le risorse che le aziende investono in pubblicità, ricerca e progettazione del prodotto sono un tentativo di formare una immagine di marca in grado di influenzare la percezione del pubblico. Questo è sempre un processo incerto, dal momento che è impossibile prevedere completamente ciò che la gente vedrà quando guardano il vostro marchio. Per una società cercando di espandere la propria quota di mercato, questo è sia un rischio che un'opportunità.

Le esperienze delle case automobilistiche estere in Cina e capricci del loro fortune nel corso degli ultimi due decenni, come la fame di i consumatori cinesi per comodità moderne hanno reso il paese più grande mercato automobilistico del mondo.

Un mercato emergente forte fornito automobilistiche occidentali con una volta-in-a-vita per rimodellare i loro marchi per una cultura automobilistica che non era ancora solidificato nelle sue percezioni e stereotipi. Questo significa che le strategie di marketing esistenti dovevano andare fuori dalla finestra: Buick, per esempio, ha una reputazione ben set-in America come una macchina per i pensionati; in Cina, però, il marchio ha stabilito una forte cachet di lusso, e si sta ora spostando centinaia di migliaia di unità a giovani acquirenti in quel paese
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I diversi percorsi presi da Audi e BMW sono anche istruttive, e mostrano la importanza di lungimiranza. Entrambi i marchi si rivolgono al mercato del lusso di fascia media; tuttavia, la Volkswagen ha firmato un accordo con un produttore di auto cinese già nel 1988 per cominciare a costruire Audi sulla terraferma. Questo ha permesso all'azienda di garantire significativa penetrazione di mercato in un momento in cui i veicoli stranieri erano ancora una novità sulle coste cinesi. Funzionari governativi di alto rango accorrevano a procurarsi Audi come segno non troppo appariscente di status, e oggi, costituiscono una percentuale grande e affidabile di clientela di Audi.

BMW, però, era in ritardo al gioco, solo assicurare un impianto di produzione cinese nel 2003. Di conseguenza, in possesso di una BMW è visto come una dichiarazione molto più osé di una Audi; funzionari del governo tendono a rifuggire il marchio, al fine di evitare la percezione della corruzione.

Per quanto il mercato dei veicoli cresce, così sarà la domanda di servizi di auto-related. Le aziende che si rivolgono ai conducenti, come ad esempio le compagnie di navigazione auto, dovranno lizza per quota di mercato e l'attenzione dei consumatori in un settore competitivo. Per il momento, la vista di un camion di trasporto auto è una vista relativamente rara sulle strade della Cina, ma questo cambierà presto come attività di consumo e di mobilità rimane elevato.

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