Esigenze Chennai sviluppo pianificato Interventi

La crescita di Chennai ha consegnato alla ribalta la sua complessità. Che una volta era Madras un villaggio e si trova attualmente nel mezzo di modifica con molti progetti infrastrutturali in corso e molti altri un sacco di sull'incudine.

Può la città permettersi crollo distinguibile o non dovrebbe essere previsto appare che guidano il suo sviluppo? Sul futuro decennio, con una popolazione stimata di dieci milioni, Chennai può con ogni probabilità essere uno tra i 10 città più densamente popolate dell'Asia. Con una parte di 176 kmq, è previsto per ospitare cinquanta nove individui lakh mentre il resto dello spazio metropolitano esterno (1.013 kmq) è stimato a sessantasei lakh da
2026.

Con l'emergere di una liberalizzato economia nei primi anni Novanta, molti settori aziendali spostati operazioni a Chennai. Oggi, quasi un per cento del paese &' centottantesimo; s forza lavoro IT si trova all'interno della città, che è inoltre volgendo posti di lavoro industriali core, in particolare nel settore dell'auto. Per soddisfare i desideri di allargamento oltre decennio successivo, tre interventi specifici sono previsti; il rinnovo dei suoi edifici storici e nucleo storico, la densificazione delle aree intermedie e più significativamente la fornitura di infrastrutture e trasporti collegamenti sociali alle aree periferiche.

Una chiamata prudente mantenere il FSI di 1.5, mentre permettendo maggiore FSI con edifici a più piani lungo le strade più ampie e nei sobborghi ha contenuto l'impatto negativo sui sistemi infrastrutturali e di drenaggio dei servizi della città. Mentre le stime per 2026 indicano che la città possa soddisfare la maggior parte delle sue acque vuole da 2.248 MLD (con un sacco di monitoraggio rigoroso), fabbisogno di energia elettrica e di energia avrebbe bisogno di una ulteriore centrale termoelettrica di mille MW, proposta nel nord di Chennai. Il Consiglio Metro-acqua prevede l'integrazione di falde acquifere sotterranee, Red Hills serbatoio, Krishna e Veeranam Lago, la raccolta dell'acqua piovana e il riciclo delle acque grigie sono tra pochi.

La metropoli in espansione ha congiuntamente richiesti una rete stradale di 2780 km con un conseguente aumento della congestione. In risposta, l'ampliamento delle vie di collegamento radiali con le tangenziali e la loro integrazione con la ferrovia metropolitana è stata prevista. Tuttavia, entro la mancanza di alloggi di qualità, servizi pubblici, l'assistenza sanitaria e le facoltà in queste zone periferiche, Chennai &'; s cittadini scelgono di pendolari lunghe distanze per capire. Fare infrastrutture sociali in queste zone sarebbe significativamente ridurre la pressione sulle sue reti di trasporto. Una tra le sfide più importanti avanzate sarebbe quello di gestire la domanda supplementare per otto proprietà lakh a Chennai (entro il 2026), i desideri della sanità e dell'istruzione delle popolazioni che migrano dall'entroterra rurali.

L'analisi su base di qualità, come direbbe Chennai mitigare le conseguenze ecologiche di questi tali sviluppi? Proteggere Pallikarnai, la pulizia dei sistemi fluviali e ripristinare serbatoi d'acqua suburbani e laghi, possono aumentare le esigenze idriche della città (oltre i progetti Krishna e Veeranam), mentre mitigare i rischi del continue inondazioni. Lo zoo Vandalur e parco dei cervi sono la parte verde, sostenendo la sua biodiversità. Città ma genera 3.000 cumuli di spazzatura al giorno che potrebbero raggiungere un impressionante 6590 tonnellate nel 2026. Con attenti suggerimenti per lo sviluppo e la governance Chennai può riscoprire il suo ethos di evitare una serie di pericoli di sfrenato urbanistica spietato, evitando un sacco di metodo urbano inclusivo e partecipativo.
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