Strada di intervento attraverso le città della tribù della collina di Altopiani Centrali del Vietnam

L'esplorazione pinete Central Highland del Vietnam, le cascate e piantagioni di caffè in moto
L'intero K &'; famiglia ho, compresi i nonni e la famiglia estesa, tutti dormono insieme in una camera singola nha cantava, o palafitta. Cottura avviene direttamente sul pavimento, senza il beneficio di un camino. Il fumo conserva la struttura e respinge gli insetti.

Nonostante paesaggio montano mozzafiato e una ricca diversità di culture tribù di collina, il Vietnam e il' s altopiani centrali rimangono una delle zone meno "tourorized 'del sud est asiatico. Questa regione di pinete, cascate e piantagioni di caffè è lontano dalle località balneari della costa dove la maggior parte turisti affollano, e questo la lontananza fa parte del suo fascino.

Le strette e tortuose strade degli altipiani sono disseminate di buche, alcune così profonda e larga sembra come se gli elefanti sono cadute sulla pista successivamente da diverse altezze in qualche esperimento grottesco. Un sistema di bus altrettanto povera e la mancanza di linee ferroviarie rendono l'esplorazione da moto più maneggevole l'opzione migliore.

Avventurarsi Inland
Questa avventura inizia nella città costiera di Phan Thiet, anche se la montagna può essere affrontato da qualsiasi adiacente città tra Ho Chi Minh nel sud e Danang sulla costa centrale. La strada da Phan Thiet si snoda attraverso i villaggi indù Cham e foreste pluviali di montagna prima di arrivare nella città di Dalat

Il K &';. Ho di Dalat
Dr Alexandre Yersin (l'esploratore nota e scienziato che ha scoperto la causa della la peste bubbonica) è tradizionalmente considerato il fondatore del Dalat. La stazione di collina, casa di cura e eventuali resort che ha sviluppato più di 100 anni fa, hanno benedetto il Vietnam con uno dei migliori concentrazioni di architettura coloniale francese in Indocina.

La città prende il nome il clan Lat, un sottogruppo della K &'; ho tribù che abitano gran parte di Lam Dong Province. Anche se il K &'; ho sono stati assimilati dalla cultura vietnamita dominante del moderno Dalat, le loro bambù palafitte con tetti di paglia sono ancora visibili punteggiano pendii in aree remote

Una ragazza Ede in abito tradizionale tesse tessuti in lei. shop in Dak Lak province.The M &'; Nong di Lak Lago
Un giorno &'; s viaggio in moto da Dalat raggiungerà Lak Lago; rive del lago sono abitate dai membri sfollati della M &'; tribù Nong, trasferito qui dal nord da parte del governo. Sul mio viaggio, ho passato la notte in immense, di legno di M &'; longhouses Nong. Dopo una mattinata di giro in groppa all'elefante e gite in canoa ho guidato a Ede territorio Dak Lak Province

Il Ede di Buon Ma Thuat
la capitale della provincia di Buon Ma Thuat è la sede del Vietnam &';. S caffè- in crescita l'impero, la sua capacità ormai seconda solo al Brasile. A causa delle tensioni tra il governo e tribù locali, la possibilità di viaggiare senza permessi speciali possono essere restrittiva. I viaggiatori si può aspettare di essere consentito solo per viaggiare tra Buon Mat Thuat, che ha un paio di cascate importanti come Drey Sap e Drey Nur, e il Parco Nazionale Yuk Don.

Il Jai Rai di Pleiku
Verso nord attraverso provincia di Gia Lai attraversa il territorio della Jai ​​Rai, famosi per le loro elaborate case funerarie in legno custoditi da totem erotici. La capitale di Pleiku è stato un campo di battaglia infame nella guerra con l'America. La politica nella zona è complicata, e assumere una guida di concessione governativa è necessario per visitare i villaggi Jai Rai e cascate vicine, anche se i viaggiatori sono liberi di visitare il cratere vulcanico sommerso conosciuto come Ho Bien per conto proprio.

Bahnar di Kon Tum
A poche ore più a nord, la città di Kon Tum, e provincia con lo stesso nome, possiede i più grandi tesori culturali degli altopiani centrali. La città è popolata da Bahnar etnico, più differenziato dal Vietnam &'; s altri gruppi minoritari dalle logge comunali di paglia che sovrastano i villaggi che circondano la città. Come molte tribù delle colline tuttavia, icone culturali comuni includono gong musicali, “ bufalo lancinanti festival e" e ruou può (vino di riso fermentato in grandi vasi di ceramica.)

verso la costa
La tappa finale del viaggio è quasi come molte opzioni come l'inizio. Le strade portano a nord di Danang attraverso il famigerato Ho Chi Minh Trail, o fuori di città costiere come Hoi An o Qui Nhon. Ho scelto un percorso remoto per di Quang Ngai attraverso villaggi della H &' indaco vestita; re, poi caricato la mia moto su un treno per tornare a Phan Thiet

logistica Guidare
Secondo la legge vietnamita, tutti i piloti stranieri. deve possedere un driver Vietnamita &'; s licenza. Vietnam non onora permessi internazionali di guida, nonostante le dichiarazioni persistenti da parte degli organismi che li emettono. I candidati hanno bisogno di una patente di guida da loro paese d'origine, con un avallo moto, una copia tradotta e autenticata, una forma di validazione dall'ambasciata applicabile, un esame sanitario locale, e deve pagare una piccola tassa in una filiale Dipartimento Vietnam dei Trasporti in qualsiasi città.

Il processo avrà un minimo di una settimana. Senza una moto prima firma i candidati devono fare un semplice esame di guida, che potrebbe aggiungere un ritardo di diverse settimane. In realtà, la maggior parte dei piloti stranieri non hanno licenze vietnamiti e polizia stradale negli altopiani centrali hanno regolarmente scelto di non far rispettare il presente regolamento.

Le moto possono essere affittati da molti uffici turistici e pensioni per US $ 5 - US $ 10 al giorno. Gite di più giorni possono richiedere un deposito pari al valore della moto.

In alternativa, il viaggio di cui sopra può anche essere avventurato con un driver moto a noleggio /guida, qui comunemente indicato come “ Easy Riders &";.
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