Rotori e pastiglie di manutenzione

Se sono in possesso alcune preoccupazioni insieme con le vostre auto processo di frenata, allora è possibile che verrà utilizzato un volume di vari problemi voce su. Di solito, sarà il vostro fissato di dischi freno o pastiglie che capita di essere il colpevole, così questi problemi debbano essere controllati attraverso poco prima di qualsiasi altra cosa per risolvere qualsiasi problema.

Queste due componenti del programma frenata fare il loro impiego mediante l'uso di una pinza di frenatura da una parte ugualmente rotore e pad. Pastiglie freno utilizzano pressione su entrambi ugualmente i lati del rotore del freno con una configurazione pinza flottante, e da altrettanto lati su una configurazione pinza braccio fisso.

Blocchi e rotori funzionano congiuntamente in un programma di frenata per interrompere l'auto come loro possono essere le superfici di attrito in funzione. Ogni singola considerazione in realtà dovrebbe essere preso in modo appropriato al fine di garantire a lungo l'efficienza frenante durata.

pastiglie e dischi che non sono adeguatamente curato causerà poco brillante effetto frenante e, infine, portare a più grave peggioramento frenata se lasciato incustodito. Basandosi su ciò che specificamente vostra routine di frenatura sono, i freni possono criticare in modo diverso. I driver che ignorano freni o pastiglie non idonei per troppo prolungato sta per essere rischiando un incidente, per cui vi è certamente piccola scusa per permettere questo traspirare.

complicazioni comuni che affliggono rotori efficienza incorporano ruggine, orditura, vetri, e cracking. Se la maggior parte di uno di questi fattori vengono per alcuni veicoli freni, sarà probabilmente tempo per voi di loro scambiare in maggior parte degli scenari.

Se si può avere identificato vetri nel vostro freno, probabilmente sarà solo una risultato di frenate in brevi periodi di tempo. Con questo evento, la pastiglia e il rotore si riscalda quasi un palcoscenico dove la pastiglia freno inizia a riportare una sorta di liquido e poi il trasferimento sul rotore di cui trattasi. Semplicemente perché il calore viene quindi utilizzato ancora una volta e ancora una volta per il freno vetrificato internamente, questo materiale smaltati saranno strato e non si staccherà semplicemente. Questo interruttore pad può manifestarsi come freno eccessivo corto o deformazioni come deformazione non comunemente accaduto tutto per sé personale.

Solo all'interno di scenari di vetro o di ruggine può un freno essere riparato con il resurfacing. Se un prodotto freno può certamente essere rifatta, un meccanico sarà probabilmente in grado di portare questi per qualche macchinista addestrata che ha incontrare lavorando con un tornio freno per realizzare questo. Utilizzando distanti solo un paio di 1000 di un pollice di terra sul programma del freno, il sistema frenante può essere trasformato in un diritto pensare che in prossimità corrisponde alla qualità che esce dalla fabbrica. Se il rotore del freno è di solito di essere scartato fuori, il meccanico sarà in grado di informarvi questo subito risultante da visibile cocente delle pastiglie dei freni e o un volume eccessivo di esaurirsi confermato tramite misurazioni.

Se si potrebbe essere situato che gli elementi dei freni sono arrugginiti, è veramente con ogni probabilità perché l'auto non sarà diventando occupata regolarmente adeguata. Le pastiglie dei freni sono per lo più spesso prodotti della ghisa, ferro e sta andando a ruggine, non importa quello che fai come un pilota. Se una macchina o un camion possono essere seduto inattivo per un periodo di tempo prolungato, allora può essere apparentemente che la ruggine ha accumulato e non ha acquisito una probabilità di essere raschiato pulizia con il pattino. Abilitare l'auto organizzato troppo lungo, e anche i rotori possono essere spazzatura a prescindere.

Nel caso in cui i rotori sono incrinate, allora è perché forse da quando vi capita di essere utilizzando una varietà forato fuori, ma questo non sempre per essere la situazione. Le imperfezioni all'interno della superficie del componente del freno è spesso una risorsa per una crepa di origine, ma non lo fa dovrebbe essere. Quando dischi freno calore dopo che raffreddare via troppo rapidamente, le crepe di pressione nascono perché l'aspetto del freno si raffredda.

guai pastiglie freno tipica consistono in pastiglie che hanno vissuto indossato o vetrate. Se i rilievi sono stati già brillato di diventare funzionare a temperature notevoli, che stanno per avere per essere generalmente sostituito per ripristinare la funzione originale di nuovo dopo. Chiaramente, i rilievi che sono stati operati precedente la loro durata di vita tipico dovrà avere per essere sostituito da nessun materiale delle pastiglie dei freni saranno probabilmente lasciati per che il rotore di afferrare un riporto di.

A prescindere dal tipo di problema che esiste insieme con la configurazione dei freni, è necessario non ignorare per molto tempo perché sarà continuamente innescare un aumento del problema in seguito dritto lungo la strada quando si fa così. Quando non sai cosa eseguire per risolvere il tuo problema veicoli a motore freno sul proprio unico, allora avete bisogno di consultare un esperto per quel compito.

Carchex è il principale fornitore di Extended garanzia auto e mobili del veicolo Ispezioni . Come il partner preferito per i nomi più fidati nel settore automobilistico, tra cui Dale Earnhardt Jr., Pat Goss di TV MotorWeek, Carfax e Kelley Blue Book, CARCHEX fornisce piani di copertura personalizzati che consentono ai consumatori le cui garanzie fabbrica sono scaduti per ottenere il più alto livello di Protezione per i loro veicoli a prezzi più competitivi Hotel  .;