Tutto su Marine aria condizionata

Nel tempo presente, sistema di aria condizionata diventa una parte della vita giorno per giorno. Siamo in grado di &'; t ottiene cibo superiore, voce di mercato e mezzi di sussistenza, tranne che. Nel trasporto di cibo e lo stoccaggio, il sistema di aria condizionata è veramente importante. L'aria condizionata delle navi passeggeri e le navi da carico non troppo tempo fa ha sviluppato ed è usato da molte aziende del pianeta.

Si può eventualmente rilevare che il principio generale di aria condizionata che si applicano a terre installazioni sono applicabili a marina anche fornito tutte le variabili che influenzano le costruzioni e il funzionamento di una nave sono date circostanze opportune. Il sistema dovrebbe essere flessibile per lavorare sotto climi diversi, che vanno dal caldo estremo al freddo estremo perché la nave potrebbe passare attraverso regione di climi diversi. Ciò deve essere tenuto in considerazione per decidere le attrezzature per esterno progettazione condizionata.

In caso di navi da carico, il sistema di refrigerazione e di condizionamento d'aria devono poter presentare qualsiasi temperatura tra -23,5 gradi centigradi centigradi e 12,5 gradi . Il compressore alternativo con R-12 come refrigerante sono universalmente impiegati. Si può notare che R-22 non è raccomandato per la sua importante miscibilità dell'olio. Inoltre, il sistema di compressione composto viene generalmente impiegato con R-12 rispetto a parallelo operazione con R-12 c'è una tendenza per l'olio di migrare e inondare un compressore mentre un ulteriore fame.

Così, la spinta della numero di compressore come ogni singolo evaporatore ha un compressore indipendente. I condensatori sono dell'acqua di mare guscio e forma di tubo per il raffreddamento. La resistenza alla corrosione del materiale cupronickel è quindi utilizzato per il tubo e le coperture. Il rinnovatore in grado di contenere 20 per cento in più di carica, oltre a tutta la carica è necessario. Il liquido dovrebbe emergere da entrambi fine del condensatore, e più tardi si unisce in uno è richiesta in quanto assicurano il drenaggio continuo di liquido durante rollio o il tono della nave
.

Anche così, i diversi componenti che possono essere anche considerati anche se la progettazione del sistema di condizionamento dell'aria per nave sono i seguenti: Il funzionamento del sistema dovrebbe essere un rumore sgradevole e variazione. La variazione del condotto, tubazioni dell'acqua e tubazioni del refrigerante può portare a fatica e il fallimento. Così che si può tenere lontano da questo, è essenziale presentare dumper variazione di destra e giunto condotto tela macchinario vibrazioni al climatizzatore portando condotti.

L'apparecchiatura deve essere creato per occupare lo spazio minimo in conseguenza di limitato spazio a bordo della nave. Lo stile del sistema di circolazione dell'aria richiede particolare attenzione, perché il calore in quasi ogni comparto rischia di diventare diverso. Il carico in ogni stanza si differenzia anche in giorno e di notte. Pertanto, il layout del condotto è più impegnativo a causa della mancanza di spazio per il trasporto del condotto.

L'altezza soffitto basso di camere in nave ha bisogno di una particolare attenzione per il layout di fornire e ritorno condotti d'aria. L'attenzione dovrebbe essere offerto alle dimensioni della stanza, altezza del soffitto, volume di aria trattata e della differenza di temperatura dell'aria tra l'aria di alimentazione e lo spazio. La particolare quantità di componenti di ricambio di oggetti importanti e carica di refrigerante aggiunto deve essere effettuata perché il periodo del viaggio può eventualmente essere lungo.

Per Santa Clara servizi aria condizionata rapido e professionale, sarete in grado di rivedere il informazioni offerte su Internet. Imprese climatizzatore Santa Clara sono dedicati a fornire grandi in esperienza e applicazione Hotel  .;