La tecnica Tesla Motors programma Grasp

Backgrounder: Il mio lavoro giorno lavorativo sta pareggiando una ditta di trasporto zona denominata SpaceX, ma per l'aspetto io sono il presidente di Tesla Motors e aiutare a formulare l'impresa e la tecnica di prodotto con Martin più il relax in squadra. Sono stato anche principale base di finanziamento di Tesla Motor da quando la società era appena 3 uomini e le donne più un approccio organizzazione.

Come si riconosce, il prodotto iniziale o il servizio di Tesla Motors può essere un alto rendimento elettrico globale attività sportive auto indicato come la Tesla Roadster. D'altra parte, alcuni lettori potrebbero non tenere conto del fatto provato che il nostro approccio è durevole per assemblare una grande gamma di modelli, come coniuge e figli veicoli a prezzi contenuti. Questo può essere perché la funzione generale di Tesla Motors (insieme con la spiegazione che sto finanziamento corporate) è quello di assistere accelerare il trasferimento da una miniera-e-sciogliersi sistema finanziario idrocarburi nella direzione di un'economia elettrica fotovoltaica, che ho immaginare di essere in generale il primario, ma non esclusivo opzione sostenibile.

Cruciale per fare che si verificano è sicuramente una macchina elettrica senza bisogno di compromessi, che può essere il motivo per cui la Tesla Roadster è stata progettata per battere una benzina sportivo Attività veicolo come una Porsche o Ferrari in testa alla mente showdown. Quindi, sopra e su questo fatto, ha doppio dell'efficienza elettrica della Prius. Anche così, alcuni possono forse mettere in discussione non importa se questo in realtà non fa nulla di buono con il globo. Stiamo seriamente bisogno di un ulteriore sostanziale efficienza le attività sportive auto? Sarà, infatti, fare una variazione di emissioni di carbonio in tutto il mondo?

Bene, le risposte sono più che considerevole. D'altra parte, che manca la fase, a meno che naturalmente si riconosce il piano di presa chiave accennato sopra. Praticamente qualsiasi nuovo know-how in un primo momento ha prezzo elevato unità prima che potrebbe essere ottimizzato e non è molto meno vero per le auto elettriche. La tecnica di Tesla è quello di entrare per la sostanziale conclusione, nel mercato, in cui gli acquirenti sono pronti a compensare una qualità superiore, dopo di che percorrere più grande mercato europeo il più rapidamente possibile per unità di volume più grande e diminuire i prezzi di vendita con ogni successivo manichino.

Senza offrire a parte troppo, posso dire che il design momento sta per essere una sportiva a quattro porte cari auto o camion a circa il 50 per cento del punto di valore $ 89k nel Tesla Roadster più il terzo prodotto potrebbe essere molto più economico. Nel mantenere che ha una rapida crescita di know-how società, tutti liberi di cash flow carica è arato di nuovo in R & D per generare verso il basso i costi e portare il rispettano sulle merci per l'industria il più velocemente possibile. Quando qualcuno compra l'auto sportiva Tesla Roadster o camion, possono essere in realtà assistendo spesa per il progresso della parenti spesa minima auto o camion

Ora &';. Piacerebbe affrontare due argomenti ripetuti contro i veicoli e mdash elettrici a motore ; le emissioni di smaltimento delle batterie e vegetali forza. ! La risposta al primo è piccolo e semplice, il 2 ° richiede un po 'di matematica:

Batterie che non sono tossici verso l'atmosfera

I wouldn &'; la t li sostengono come un topping dolce , tuttavia i tessuti Tesla Motors agli ioni di litio non sono classificati come pericolosi e pertanto sono discariche sani e salvi. Anche così, le pratiche di dumping ai rifiuti potrebbe essere gettando dollari assente, perché la batteria è spesso venduto a imprese di riciclaggio (sovvenzionati) nel concludere della sua vita disegno meglio di cento, 000 miglia. Inoltre, il isn &' batteria; t morto in quella fase, ha solo una quantità varietà più piccola

Emissioni Energia piante aka “. La prolungata dallo scarico &";

(Per una versione extra completa di questo argomento, assicuratevi di vedere il bianco rapporto scritto da Martin e Marc)

Una confutazione tipico di auto elettriche come una soluzione per le emissioni di carbonio di solito è che si limitano a scambiarsi la CO2. le emissioni per la vostra forza impianto. Il contatore evidente di solito è che uno può costruire rete di energia elettrica da un di selezione significa, un bel po 'di che, come idroelettrica, eolica, geotermica, nucleare, sole, e così via. includere nessun CO2 emissioni. Tuttavia, cerchiamo &';. S supponiamo con il momento che l'elettricità è generata da una base di idrocarburi come il gas organico, probabilmente il combustibile più preferito per i nuovi impianti di energia degli Stati Uniti negli ultimi anni

L'H-programma combinato Generatore di routine da General Electric è il 60% di successo nel trasformare gas organico in energia elettrica. "Routine combinata" è esattamente dove il gas puro viene bruciato per produrre elettricità dopo che il calore Husk è utilizzato per produrre vapore che alimenta un secondo generatore. Recupero gas puro è 97.five% favorevole all'ambiente, l'elaborazione è inoltre 97,5% efficienza di trasmissione di successo e poi attraverso la rete elettrica è del 92% in comune. Questo ci offre un'efficienza efficacemente-to-elettrico-presa di 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Nonostante la condizione di corpo umano, pneumatici e ruote di frizione finalizzato ad alte prestazioni generali, invece di massima efficienza, la Tesla Roadster ha bisogno 0.four MJ ogni chilometro o, detto in altro modo, si recherà 2,53 km per ogni mega-joule di energia elettrica. La carica di routine completa e scarico efficienza dalla Tesla Roadster è 86%, il che significa che per ogni cento MJ di energia elettrica costava la batteria, circa 86 MJ raggiunge il motore.

Portare la matematica lungo, si ottiene il massimo di determinare il merito di una coppia of.53 km /MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km /MJ. Abilita &';. S valutare che alla tua Prius più una manciata di altre possibilità dell'ambiente forza ordinariamente considerato amichevole

L'completamente pensato propriamente alla ruota efficienza di una vettura a benzina è uguale al materiale soggetto energia di benzina (34.three MJ /litro) meno l'affinamento & perdite trasporto (18.a pochi%), moltiplicati a causa delle miglia ogni gallone o km ogni litro. La Prius a un APE nominale cinquanta cinque mpg ha quindi un rendimento energetico di 0,56 km /MJ. Questa è veramente una quantità eccezionale rispetto a un “ solito &"; veicolo come la Toyota Camry a 0.28 km /MJ.

Si noti il ​​termine ibrido utilizzato per i veicoli al momento intorno l'autostrada può essere un termine improprio. Essi possono essere in realtà solo le auto a benzina con una piccola batteria di assistenza e, ad eccezione di sei una persona del vostro pugno che hanno un trucco aftermarket, la piccola batteria deve generalmente essere caricata attraverso il motore a benzina. Pertanto, esse sono spesso considerati semplicemente come un po 'di gran lunga più automobili alimentate a benzina ambiente amichevole. Nel caso in cui il chilometraggio certificata EPA è 55 mpg, allora veramente è indistinguibile da un non-ibrido che realizza cinquantacinque mpg. Essendo un mio caro amico, dice, una terra un centinaio% completo di driver Prius resta da cento% dipendente da olio

La CO2. articoli di qualsiasi combustibile risorsa fornita è ben compreso. Gas normale è 14.four grammi di carbonio ogni mega-joule e olio è 19,9 grammi di carbonio ogni mega-joule. Applicando tali persone soggette carbonio importi rilevanti per le efficienze di auto o camion, che comprendono come un riferimento alla Honda bruciato automobili gas naturale mobili di gas organico e combustibile Honda, le braccia tese verso il basso vincitore è elettrico puro:

La Tesla Roadster tuttavia vince con un margine pesante nel caso in cui si presume il normale nbsp CO2 e, per joule della produzione di energia degli Stati Uniti. Più grande CO2 il contenuto del carbone rispetto al gas organico è compensato dalla trascurabile di CO2 contenuto idroelettrica, nucleare, geotermico, eolico, solare, ecc La miscela di produzione capacità preciso varia da una parte particolare con il posto di un altro, ed è la modifica nel tempo, gas in modo tutto naturale viene applicata proprio qui come un parametro fisso.

A partire Essere Elettricità buona qualità

devo dire che Tesla Motors sarà co-promozione di prodotti sostenibili da resistenza altre società a fianco con il veicolo. Ad esempio, tra le altre scelte, ci sarà fornire un pannello solare di dimensioni modeste e ragionevoli da SolarCity, una società di fotovoltaico (dove sono anche il finanziere principale). Questo metodo può essere installato sul tetto in un fuori strada con il sito, a causa delle sue piccole dimensioni, o organizzare come un posto auto coperto e produrrà circa 50 miglia al giorno di energia elettrica.

Se si vacanza un più piccolo importo di 350 miglia ogni 1 settimana, si può in seguito essere “ forza costruttiva &"; per quanto riguarda in vostro trasporto personale. Questo è spesso un passo passato conservando così come annullando l'utilizzo di energia per i trasporti – si in effetti essere messa aggiuntivo posteriore potere nel programma che si consumano nel trasporto

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