The Magic Formula Tesla Motors Piano Grasp

Backgrounder: Il mio compito sera sta pareggiando una società di trasporto spaziale indicata come SpaceX, ma all'interno della sfaccettatura io sono il presidente di Tesla Motors e aiutare a formulare l'approccio dell'impresa e merci con Martin più il relax del vostro gruppo. Siamo stati anche la principale fonte di finanziamento di Tesla Motor da quando la società era solo tre uomini e donne insieme a un programma di impresa.

Come si riconosce, la soluzione iniziale di Tesla Motors è in realtà una grande funzionalità di auto sportiva elettrica chiamato la Tesla Roadster. D'altra parte, alcuni lettori potrebbero non ricordare nel fatto indiscutibile che il nostro lungo termine preparare sarebbe assemblare una grande selezione di modelli, insieme con coniuge e figli veicoli a prezzi contenuti. Questo è veramente principalmente perché l'obiettivo primario di Tesla Motors (e anche lo scopo sto finanziare la società) è che può contribuire ad accelerare il procedere da una-e-bruciare la mia up clima economico di idrocarburi verso un pv sistema economico elettrico, che ho pensare di ottenere il maggiore, ma non esclusiva opzione, sostenibile.

Fondamentale per la generazione che si verificano è un'auto elettrica senza compromessi, che può essere il motivo per cui la Tesla Roadster è stata progettata per battere un auto sportiva a benzina come una Porsche o Ferrari a un testa a mente showdown. Poi, al di sopra e oltre questo semplice fatto, ha il doppio il rendimento di elettricità del vostro Prius. Anche così, alcuni possono forse interrogare non importa se questo in realtà non fa alcuna molto buono per questo mondo. Siamo decisamente bisogno di un ulteriore auto sportive di alta funzionalità o un camion? Sarà davvero fare una grande differenza per le emissioni di carbonio del mondo?

Bene, le risposte non sono e mai considerevolmente. Tuttavia, che non trova la posizione, a meno che non comprendere la stretta segreto preparisi alluso a oltre. Quasi ogni nuova tecnologia ha inizialmente valore unitario eccessivo prima potrebbe essere ottimizzato e che nessun non è tanto vera per auto elettriche. La tattica di Tesla è di solito per entrare alla fine sostanziale del mercato attuale, in cui gli acquirenti sono disposti a compensare una qualità superiore, e poi proseguire lungo sul mercato il più velocemente possibile per grande unità di volume e prezzi ridotti con appena circa ogni progetto successivo.

Privo di offrire a parte una quantità eccessiva di, posso dire che il secondo modello sarà una sportiva a quattro porte auto di famiglia o camion a circa 50 nella posizione $ 89k valore nella Tesla Roadster insieme la terza unità potrebbe essere molto di più a prezzi ragionevoli. In ritegno che ha un rapido sviluppo di business engineering, il tutto a costo zero dollari flusso viene arato spina dorsale in R & D per guidare inferiori le spese e fornire il aderire alla sulle merci per l'industria il più rapidamente possibile. Quando una persona acquista la Tesla Roadster attività sportive veicolo, possono essere infatti aiutare a pagare per lo sviluppo con il prezzo basso macchina etichetta famiglia

Ora &';. La d preferisco affrontare due argomenti reiterate veicoli &mdash elettrici a motore ; le emissioni di smaltimento delle batterie e vegetali forza. La soluzione al primo è piccolo e facile, il secondo richiede un po 'di matematica:

Le batterie che potrebbero essere non tossici sull'ambiente naturale

I wouldn &'; t suggerire loro che sono un dessert topping, tuttavia il tessuto agli ioni di litio di Tesla Motors di solito non sono classificati come pericolosi e sono sicuri discarica. Detto questo, scaricarli dentro la spazzatura sarà gettando reddito a parte, perché la batteria potrebbe essere venduto alle imprese di riciclaggio (sovvenzionati), alla fine del suo più alto di un centinaio, 000 miglia stile e design esistenza. Inoltre, il isn &' batteria; t morto in quella fase, ha solo molto meno assortimento

Emissioni Energia piante aka “. Il tubo di scappamento estesa &";

(Per la versione extra completa di questo argomento , soddisfare vedere la carta bianca. scritto da Martin e Marc)

Una confutazione prevalente di automobili elettriche come risoluzione per le emissioni di carbonio è sempre che essi semplicemente scambiano la CO2 le emissioni per la centrale elettrica. Il contatore è ovvio che un particolare può costruire griglia forza elettrica da un selezione di suggerisce, molti dei quali, come idroelettrica, eolica, geotermica, nucleare, foto voltaico, e così via. non contengono CO2 emissioni. Tuttavia, consentono &';. S assumere con la seconda, che l'elettricità è generata da una risorsa idrocarburi come il gas naturale, di gran lunga il carburante più preferito per nuove colture di potenza degli Stati Uniti in corso da diversi anni

L'H-metodo combinato di routine Generatore da Basic Electric è 60% efficace nel trasformare gas normale in energia elettrica. "Routine combinato" è in cui il gas viene bruciato sano per generare elettricità e quindi il calore residuo è impiegato per produrre vapore che alimenta un generatore momento. Recupero del gas naturale è efficiente 97.five%, elaborazione può essere 97.five% efficace dopo che l'efficienza della trasmissione attraverso la rete elettrica è del 92% sul normale. Questo ci offre un ben-to-elettrico-presa efficienza del 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Nonostante la forma fisica, i pneumatici e ruote di frizione rivolto a prestazioni eccessiva piuttosto che la massima efficienza, la Tesla Roadster ha bisogno 0.four MJ per ogni chilometro o, ha dichiarato un altro modo, la volontà vacanza un paio of.53 km per ogni mega-joule di energia elettrica. Il costo totale di routine e scaricare efficienza della Tesla Roadster è 86%, il che implica che per ogni cento MJ di energia elettrica utilizzata per ricaricare la batteria, circa 86 MJ raggiunge il motore.

Portare la matematica lungo, abbiamo ottenere la figura di merito di una coppia of.53 km chiusura /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Permesso &'; s valutare che alla tua Prius e un paio di altre scelte normalmente pensato di forza effettiva

Il assolutamente considerato efficienza efficacemente alla ruota della vostra automobile alimentata a benzina è uguale al vostro contenuto energetico della benzina (34. .Tre MJ /litro) meno l'affinamento & perdite trasporto (18.three%), moltiplicato per le miglia per ogni gallone o al litro. km La Prius a un APE nominale 55 mpg per questo motivo ha un rendimento energetico di 0,56 km /MJ. Questo può essere in realtà una quantità eccezionale paragonato con un “ " regolare &; auto o camion, come la Toyota Camry a 0.28 km /MJ.

Si noti il ​​periodo di tempo ibrido applicato ai veicoli attualmente entro l'autostrada è spesso un termine improprio. Sono sicuramente i veicoli solo benzina che hanno un aiuto batteria minore e, salvo vi sarà un unico del vostro pugno che hanno un trucco aftermarket, la piccola batteria deve diventare caricata dal vostro motore benzina. Per questo motivo, essi possono essere considerati come chiaramente automobili leggermente supplementari efficaci benzina. Quando il chilometraggio certificato EPA è 55 mpg, allora veramente è indistinguibile da un non-ibrido che realizza cinquantacinque mpg. Come essere un mio amico dice, un% totale di conducenti di Prius globo cento rimane essere un dipendente centinaio% di olio

La CO2. contenuto scritto di qualsiasi combustibile risorsa fornita è effettivamente compreso. Gas normale è di 14,4 grammi di carbonio per ogni mega-joule e olio è 19,9 grammi di carbonio ogni mega-joule. Applicazione di materiale individui contenuto di carbonio varia per l'efficienza del veicolo, insieme con come un riferimento alla Honda bruciato gas organico e combustibile Honda veicoli a gas naturale, cellulari, le braccia verso il basso vincitore è elettrico puro:

La Tesla Roadster però vince un margine pesante dovrebbe assumere la regolare CO2 ogni joule di produzione statunitense capacità. La CO2   più grande; contenuto materiale del carbone rispetto al gas organico è compensato dal trascurabile di CO2 articoli di idro, nucleare, geotermico, eolico, solare, e molti altri. La miscela esatto produzione capacità varia da 1 aspetto del vostro luogo ad un ulteriore e sta modificando nel tempo, per cui il gas normale viene utilizzata qui come metro fisso.

sta rivelando Vitalità
costruttiva

Mi dovrebbe dire che Tesla Motors sarà co-marketing merce forza sostenibile da altre imprese insieme insieme con l'automobile. Ad esempio, tra le altre selezioni, si sarà fornire un pannello foto voltaico di dimensioni modeste e ragionevoli da SolarCity, una società di fotovoltaico (esattamente dove sto anche il finanziere principale). Questa tecnica viene di solito installato sul tetto di copertura in un fuori del vostro sito modo, grazie alle sue piccole dimensioni, o organizzare essendo un posto auto coperto e produrrà circa 50 miglia al giorno di energia elettrica.

Se non si è in viaggio tanto di 350 miglia per ogni settimana, si può per questo motivo essere “ vitalità costruttiva &"; rispetto a vostro trasporto personale. Questo è veramente un passato fase conservare o forse annullando il tuo utilizzo di energia per il trasporto – si può veramente essere mettere più spina dorsale elettricità alla tecnica che si consumano nel trasporto

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