Driver Los Angeles messo alla prova
Quando si pensa di Los Angeles, clima caldo, spiagge bellissime, e Hollywood vengono in mente. Attraente come queste caratteristiche di LA sono, la città &'; s reputazione è spesso messa in ombra da quanto può essere frustrante percorrere anche brevi distanze. I driver sono notoriamente conosciuti per essere fortemente dipendente dalle autostrade, e con una mancanza di alternative complete ed efficienti, di soccorso il traffico non è promettente per il prossimo futuro
.
Non c'è da stupirsi che una chiusura di fine settimana a 10 miglia tratto della Interstate 405, la nazione &'; s più frequentata autostrada, è stato motivo di preoccupazione. Con un lungo tratto di autostrada chiuso durante il fine settimana del 16 luglio, un segmento di autostrada che oltre mezzo milione di piloti dipendono da tutti i giorni, ci avrebbe dovuto essere un ingorgo di traffico incubo nella zona circostante, giusto? Nella città conosciuta come la “ autostrada Mecca, &"; l'aspettativa generale era che avremmo assistere ad un evento definito come “ Carmageddon &";.
Tuttavia, come il personale LA Times fa notare, ci sono stati problemi di traffico simili indietro quando Los Angeles ha ospitato 1984 Olimpiadi &hellip estive; e traffico era “. una brezza &"; La storia non si ripete in effetti e ancora una volta driver di Los Angeles hanno dimostrato che, quando dato corretto incentivo, si riescono a utilizzare altri mezzi di trasporto in massa (o almeno decidere di lasciare la propria auto a casa).
Se detto di rimanere fuori dalle strade per un motivo come Carmageddon, o qualsiasi altra cosa, cosa faresti? Molta gente rimasta a casa e aveva il tempo in famiglia o feste di quartiere. Alcuni sono andati a parchi o attrazioni nelle vicinanze di divertirsi, e hanno trovato un nuovo modo di divertirsi. Questi ragazzi avevano anche una cena a lume di candela sulla strada deserta.
C'è stato anche un aumento osservato nel l'uso di trasporto di massa, un po 'di stimare un balzo del 10-15% nel utenza durante l'arresto. Mentre un'area grande come Los Angeles richiede un ampio sistema di trasporto di massa, la maggior parte delle sue operazioni sono autobus stradali base, che in caso di arresto di una strada, come il 405, ostacolerebbero sue operazioni pure, o autobus sarebbero soggetti alle stesse mal di testa del traffico come le altre auto date strade aperte. Un sistema più completo ed efficiente il trasporto di massa avrebbe aiutato le cose, ma in una città tentacolare come Los Angeles, le distanze possono essere troppo difficile da domare.
Ora immaginate se i conducenti nell'area metropolitana di Los Angeles trovati incentivo a utilizzare meno l'automobile giornaliera. Le emissioni di carbonio nella zona sarebbe ridurre notevolmente, i prezzi del gas avrebbero rilassarsi, meno manutenzione delle strade sarebbe necessario, e il viaggio sarebbe meno stressante. I &'; sono sicuro che si può trovare con altri benefici derivanti da una dipendenza ridotta sulle autostrade. Tuttavia, resta il fatto che fino a quando i driver sono disponibili alternative completi e affidabili, lo status quo rimarrà intatta
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