Una breve storia del veicolo elettrico

Come interesse per le auto elettriche aumenta, potrebbe sembrare che essi sono una nuova risposta brand sempre crescenti costi del petrolio e le preoccupazioni ambientali, ma in verità, l'automobile elettrica ha una storia che risale al 1800.

Petrolio era difficile da trovare in quegli anni, allo stesso tempo, solo per il fatto grandi riserve erano stati ma da scoprire. D'altra parte, come sia Europa e in America sperimentato i dolori della crescita legati all'urbanizzazione, trasporto privato divenne un centro di analisi e sviluppo.

Il modello prima piccola auto che è stato alimentato da un motore elettrico è la creazione di á Nyos Jedlik, un inventore ungherese, nel 1828. E 'stato molto più di una novità di ogni altra cosa, come è stata la creazione di un auto a trazione elettrica simile da un fabbro del Vermont nel 1834. Tuttavia, dato che le strade di campagna sono stati regolarmente a malapena percorribile a quel tempo, i produttori di veicoli erano stati disegnati per promuovere veicoli da città, che non richiederebbero andare rapidamente o eccessivamente lontano.

Nel 1900 ci sono stati i veicoli elettrici supplementari in Europa che le auto a benzina. Londra, New York e Parigi vantava in più di 30.000 veicoli elettrici, senza contare taxi elettrici. In realtà, fino al 1900, il record di velocità su terra era detenuto da un auto elettrica. In quei giorni, i veicoli elettrici erano meno rumorosa di automobili a combustione e sicuramente più pulita per il funzionamento. Erano anche molto più efficiente per operare. Nel caso in cui si poteva permettere di dare il cavallo e carrozza per un veicolo a 4 ruote, si dovesse ulteriore atto a raccogliere un elettrico 1 sopra un vapore o versione a benzina.

Nel corso del precedente atteggiamenti -1900s cambiato in modo significativo e le auto elettriche erano stati relegati ai hobbisti. Benzina è diventato molto più economico. Ford &'; s approcci di produzione di massa sono diminuiti notevolmente il prezzo di produzione. Il prezzo di acquisire una macchina elettrica è salito a quattro volte quella di un veicolo a benzina. Inoltre, in eccellente Gran Bretagna e in America simili, l'enfasi passa dalla guida puramente città per viaggiare considerevolmente più ampio. Progetti stradali massicce ora connessi città in modo che il movimento incoraggiato considerevolmente più lontano di un veicolo elettrico potrebbe andare e molto più veloce di un veicolo elettrico potrebbe muoversi. Nuove innovazioni nel design reso la versione a benzina molto più desiderabile pure.

Con gli anni '60 arrivò una crisi petrolifera, costringendo le organizzazioni auto pensare brevemente di realizzazione di prototipi compatte con un sacco di prezzi più economici. Detto questo, non appena i prezzi della benzina rilassato una volta di più, il pubblico è tornato a volere auto alimentate a benzina. Questo ciclo di interesse è stato ripetuto entro gli anni '70 e '80 sia come preoccupazioni di carburante e le questioni ambientali ha cominciato ad essere molto più inevitabile.

Purtroppo, fino a poco tempo, nella maggior parte dei casi, i produttori di auto si sono schierati con le imprese petrolifere e dato solo a parole a grave sviluppo di veicoli elettronici che sono pratici ed efficienti da operare. Perché 2000, è diventato sempre più evidente che le esigenze di cambiamento avvenga. Europa è stata significativamente più veloce rispetto agli Stati Uniti di realizzare il valore di compatte, auto elettronicamente guidate. E 'davvero si stima che l'auto elettrica può forse spiegare come un sacco come il 20% di tutte le vendite di veicoli nel Regno Unito per l'anno 2016.

Nel 2009, BMW testato 40 auto elettriche Mini E all'interno del Regno Unito e 500 in gli Stati Uniti per mezzo di contratti di locazione con gli utenti privati. Nel 2010 la Nissan Leaf è diventato il primo completamente elettrico i membri della famiglia di veicoli a zero emissioni nocive, una gamma 160 km e un tempo di ricarica di 30 minuti. Anche se non tutte le organizzazioni sono in subbuglio avanti enormi, preferendo concentrarsi su ibridi e auto a idrogeno, un bel po 'più piccolo produttori di auto hanno espresso il desiderio di spedire i loro modelli elettrici nel Regno Unito così come in altri mercati del mondo.

Il Regno Unito è maturo per una tale infusione di veicoli elettrici, in particolare per quanto minacce da dell'OPEC di aumentare i costi del petrolio sono probabilmente accurate. Il governo è attualmente imposte di ristrutturazione per favorire coloro che ottengono una versione elettrica. Solo il pensiero di abbattere i livelli di smog della città è appealling. Basse velocità e gli intervalli più brevi sono problemi per chi vive e lavora nei centri urbani. Sembrerebbe che il veicolo elettrico, nonostante la sua storia maculato, è infine creata appositamente per il centro della scena Hotel  .;