Chiede che si chiude: sta abbandonando sistemi legacy per Prêt-à-Software Shipping Tutti Worth It

chiede che si chiude: sta abbandonando sistemi legacy per Prêt-à-Software Shipping Tutti Worth It

Una delle decisioni più difficili ogni dirigente spedizione deve fare ha a che fare con la sostituzione di un? tecnologia obsoleta con più efficiente software di navigazione.
Come si è visto, in sostituzione di una piattaforma IT invecchiamento è molto più complicato di quanto sembri, soprattutto in un tale ambiente dinamico business as trasporto marittimo di linea. La storia è stata testimone di innumerevoli casi in cui scarsa applicazione delle nuove tecnologie ha portato più danni che i suoi presunti benefici.

Eppure, nonostante questo fatto, sempre più operatori di trasporto, NVOCC, e fornitori di soluzioni di logistica scelgono di fare la difficile, ma gratificante, la decisione di passare al software trasporti marittimi di linea più avanzata per tutte le giuste ragioni. Indipendentemente dalle loro risultati desiderati, queste compagnie di navigazione abbandonare i loro sistemi legacy di invecchiamento, non perché farlo è la migliore alternativa disponibile, ma perché è l'unica opzione che rimane in modo per loro di rimanere competitivi.

Intorno due o tre decenni fa, molte grandi compagnie di navigazione hanno scelto di costruire piattaforme informatiche su misura per automatizzare i processi logistici interni. Questo è stato, senza dubbio, una buona decisione allora perché ha aiutato gli operatori a ottimizzare le loro operazioni e fare meglio le proprie risorse interne. Il trasporto di merci in container è diventato molto più facile e redditizio utilizzando piattaforme appositamente costruiti per il trasporto container, come il software di gestione container IT. Alla fine, i costi operativi sono risultati significativamente ridotti, efficienza è aumentata, e le compagnie di navigazione ha guadagnato un vantaggio competitivo rispetto ai concorrenti che non potevano permettersi tale investimento.

Tuttavia, il problema con l'utilizzo di sistemi informatici su misura era che in genere richiesto un enorme capitale fino a 50 volte il costo di off-the-shelf software di spedizione
in alcuni casi. A parte l'investimento iniziale forte, mantenendo quelle piattaforme custom-built era anche molto costoso. Prima di tutto, la costruzione di un sistema su misura necessaria l'assunzione di un esperto in-house software del programmatore, e nella maggior parte dei casi, un team di ulteriore personale IT interno per mantenere e tenerlo in esecuzione. E dal momento che questi sistemi sono stati per lo più personalizzati su misura per specifiche esatte, gli sviluppi tecnologici in fretta li faceva età in pochi anni. Dal momento che il software utilizzato (e ancora tendono) per l'esecuzione in cicli di cinque-dieci anni, gli operatori potrebbero solo sperare che potrebbero, almeno, fare indietro il costo del loro investimento prima della loro piattaforma è diventato obsoleto.

Per affrontare questi problemi e fare business più redditizio, società di software di trasporto hanno sviluppato soluzioni già pronte che possono essere acquistati off-the-shelf. Questi tipi di software di spedizione non sono solo più economici da implementare rispetto ai sistemi su misura tradizionali, ma sono anche dimostrato di essere molto più facile e meno costosa da mantenere. Per garantire ad ampio raggio e usabilità protratta, soluzioni software pacchettizzate incorporano un “ commutazione &"; meccanismo che consente ad ogni domanda di essere personalizzato per adattarsi singolo utente o una funzione, e altre peculiarità aziendali. Questo meccanismo permette inoltre agli operatori di aggiornare la propria piattaforma IT esistente per versioni più recenti, senza bisogno di complicati e costosi riprogrammazione.

A parte un processo di business snello, software di navigazione
soluzioni sono anche uno strumento per migliorare il servizio al cliente e valore. A differenza di prima, i clienti giorno d'oggi sono più informati, e di conseguenza, più esigente. Vogliono essere in grado di tenere traccia delle loro spedizioni e hanno un certo grado di controllo sul processo di spedizione. software di monitoraggio di container
è stato progettato per fornire ai clienti e agli operatori del vaso un completo e up-to-the-minute visibilità sui movimenti del carico. Questo non solo migliora l'esperienza del cliente attraverso servizi a valore aggiunto, migliora anche la società &' spedizione; s affidabilità, che apre la porta a più clienti in futuro.

Infine, software di spedizione impresa
consente agli operatori di ridurre i costi di carburante e altri costi operativi. Costo del carburante è sempre stata una questione di grande importanza per il trasporto, e che merita veramente ogni operatore navi di linea &'; s attenzione in considerazione del fatto che i conti bunker per più della metà di una nave &'; s spese operative. Per ridurre il consumo di carburante, le compagnie di navigazione stanno attuando misure di risparmio, come trovare più rotte dirette, l'installazione di eliche più efficienti, e la creazione di più disegni nave idrodinamici. In cima a questi, molte navi di linea ora usano software di gestione bunker
di monitorare e gestire le loro spese di bunker in modo più efficiente.

Tecnologia evolve molto rapidamente, e le compagnie di navigazione devono evolvere con esso se devono continuare a sopravvivere. Passando alle piattaforme moderne basate su software di spedizione impresa
, operatori delle navi di linea ottenere un maggiore vantaggio competitivo di quello che bespoke sistemi possono fornire Hotel  .;