The Magic Formula Tesla Motors Strategia Grasp

Backgrounder: Il mio tempo di carriera giornata è fare jogging un'organizzazione trasporto stanza chiamata SpaceX, ma per il lato io sono il presidente di Tesla Motors e assistere formulare l'impresa e la tecnica prodotto o servizio con Martin e anche il resto della squadra. Sono stato anche importante fornitura finanziamento di Tesla Motor da quando l'organizzazione era solo 3 persone e un approccio impresa.

Come sapete, la merce prima di Tesla Motors è in realtà una vettura di prestazioni sostanziale sportiva elettrica denominato Tesla Roadster. Detto questo, alcuni spettatori potrebbero non tenere a mente il fatto innegabile che il nostro piano di lunga durata è di solito di costruire una grande selezione di modelli, tra cui coniuge e figli veicoli a prezzi contenuti. Questo perché l'obiettivo primario di Tesla Motors (insieme con il motivo che sto finanziamento della società) è di aiutare accelerare il passaggio da una miniera-e-bruciare clima economico di idrocarburi nella direzione di un'economia elettrica fotovoltaica, che credo essere generalmente il principale, ma non esclusivo, risposta sostenibile.

Fondamentale per la creazione si è arrivati ​​è sicuramente un'auto elettrica senza compromessi, che è il motivo per cui la Tesla Roadster è fatto per battere un veicolo sportivo di benzina come una Porsche o Ferrari all'interno di una testa di mente showdown. Poi, in eccesso e oltre questo semplice fatto, ha il doppio l'efficienza energetica di una Prius. Anche così, alcuni possono mettere in discussione, non importa se questo in realtà non ogni beneficiario con il mondo. Siamo seriamente bisogno di avere di un ulteriore eccessivo funzionalità sport automobilistico? Sarà effettivamente fare una variante per le emissioni di carbonio in tutto il mondo?

Bene, le risposte non sono e mai in modo significativo. Tuttavia, che non trova la posizione, a meno che naturalmente si riconosce la stretta segreto preparisi accennato sopra. Virtualmente qualsiasi nuova ingegneria ha inizialmente prezzo unitario eccessivo prima di solito è ottimizzato e che non è molto meno accurato per veicoli elettrici. La strategia di Tesla è sempre di entrare per l'alto concludere nel mercato attuale, in cui i consumatori sono pronti a compensare un premio, dopo di che generano riduzione corrente di mercato il più presto possibile per unità di volume più elevato e ridurre i costi con quasi tutti progettazione successiva.

Con fuori che offre via troppo, posso dire che il secondo disegno sarà probabilmente una sportiva a quattro porte cari automobile a circa la metà del $ 89k punto prezzo di vendita della Tesla Roadster più il terzo disegno potrebbe essere molto più conveniente. Nel mantenere con una società di tecnologia rapida crescita, tutto il flusso di fondi liberi è arato spina dorsale in R & D per generare diminuire i costi e trasmettere l'aderire a soluzioni per l'industria il più rapidamente possibile. Quando un individuo acquista la attività sportive Tesla Roadster automobile, possono essere fondamentalmente aiutare pay out per il miglioramento con il più basso prezzo auto domestico

Ora &';. D piace gestire due argomenti ripetuti contro automobili elettriche — le emissioni di smaltimento delle batterie e centrali elettriche. La risposta per il 1 ° è breve e semplice, la seconda un po 'esigenze della matematica:

Le batterie che si trovano ad essere non tossico per l'ambiente

I wouldn &'; t propongono quali è un topping dessert! , tuttavia le cellule Tesla Motors agli ioni di litio di solito non sono classificati come pericolosi e sono discariche privo di rischio. Ciò nonostante, le pratiche di dumping dal cestino può essere gettando dollari assente, dal momento che la batteria potrebbe essere acquistati alle imprese di riciclaggio (sovvenzionati) nella conclusione del suo aumento di un centinaio, 000 miglia design e lo stile vita quotidiana. Inoltre, il isn &' batteria t morto in quella posizione, ha poco meno di matrice

elettrici Emissioni della centrale elettrica aka “. Il tubo di scappamento estesa &";

(Per il modello aggiuntivo completa di questo argomento , assicuratevi di vedere il carta bianca. composta da Martin e Marc)

Una confutazione diffusa per automobili elettriche come essere un rimedio per le emissioni di carbonio è il fatto che si tratta fondamentalmente passare la CO2 emissioni sull'energia impianto. Il contatore è di solito evidente che un singolo può produrre rete elettrica da un gamma di implica, un bel po 'di che, come idroelettrica, eolica, geotermica, nucleare, solare, eccetera. includere nessun CO2 emissioni. Tuttavia, autorizzare &'; s presumere con il momento in cui l'energia elettrica è generata da una fornitura di idrocarburi come il gas naturale, il combustibile probabilmente più noto per i nuovi impianti di energia degli Stati Uniti in recente un lungo periodo

L'H. Metodo Combinato Generatore di routine da elettrico standard è del 60% di successo nel trasformare il gas sano in energia elettrica. "Ciclo combinato" è in cui il gas naturale è tutto bruciato per produrre energia elettrica e quindi il calore spesa viene impiegato per creare vapore che alimenta un secondo generatore. Recupero gas organico è efficiente 97,5%, l'elaborazione può essere 97,5% ambiente amichevole e quindi efficienza di trasmissione attraverso la rete elettrica è del 92% sul tipico. Questo ci offre un rendimento ben-to-elettrico-presa di 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

Nonostante la condizione del sistema, pneumatici e ruote di frizione rivolto a eccessiva efficienza piuttosto che la massima efficienza, la Tesla Roadster richiede 0,4 MJ per chilometro o, ha dichiarato un altro modo, la volontà vacanze 2,53 km per ogni mega-joule di energia elettrica. Il costo di routine completo e scaricare efficienza con la Tesla Roadster è 86%, il che implica che per ogni cento MJ di energia elettrica abituati a caricare la batteria, circa 86 MJ raggiunge il motore.

Mettere la matematica insieme, abbiamo ottenere la massima determinazione del merito di una coppia of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Abilita &'; s esaminare che verso la Prius e anche diverse altre alternative elettricità comunemente considerato successo

Il assolutamente considerato efficienza nel modo più efficace alla ruota del veicolo alimentato a benzina è uguale al materiale contenuto potere di benzina (. 34.several MJ /litro) meno l'affinamento & perdite trasporto (18.a pochi%), moltiplicato con le miglia ogni gallone o km ogni litro. La Prius a un APE nominale cinquanta cinque mpg ha quindi un'efficienza vitalità dello 0,56 km /MJ. Questo è in realtà un numero eccellente rispetto che ha un “ normale &"; auto o camion, come la Toyota Camry a 0.28 km /MJ.

Essere consapevoli del fatto il nome ibrido applicato alle automobili, al momento intorno alla strada di solito è un termine improprio. Queste sono davvero le auto solo a benzina che ha una batteria di assistenza molto poco e, tranne tu sei uno dei pochi che hanno un trucco aftermarket, la piccola batteria deve essere caricata nel motore benzina. Pertanto, essi possono essere considerati semplicemente come leggermente più successo automobili benzina. Nel caso in cui il chilometraggio certificata EPA è cinquantacinque mpg, allora può essere indistinguibile da un non-ibrido che realizza 55 mpg. Come un mio buon amico, dice, un globo cento% completa dei driver Prius rimane essere un centinaio% dipendente da olio

La CO2. materiale contenuto di qualsiasi combustibile fondazione condizione è effettivamente compreso. Gas puro è di 14,4 grammi di carbonio per ogni mega-joule e olio è 19,9 grammi di carbonio per ogni mega-joule. Applicando le persone soggette carbonio importi rilevanti sulle efficienze dei veicoli a motore, insieme con come un riferimento alla Honda bruciato gas organico e combustibile Honda auto a gas sani cellulari, le mani lungo vincitore è elettrico puro:

La Tesla Roadster tuttavia vince con un margine pesante quando si presume la tipica nbsp CO2 e, per joule di produzione di energia elettrica degli Stati Uniti. Più grande CO2 il contenuto del carbone rispetto al gas puro è bilanciata da CO2   trascurabile; contenuto materiale idro, nucleare, geotermico, eolico, sole, e molti altri. La miscela di produzione effettiva capacità varia da una porzione persona con il posto di un altro e sta cambiando nel corso del tempo, il gas così puro è utilizzato proprio qui come un parametro fisso.

Turning Into elettricità
Ottimista

Dovrei dire che Tesla Motors sarà probabilmente co-marketing e pubblicità di merci sostenibile di energia da altre aziende insieme a tutto il veicolo. Ad esempio, tra le altre scelte, ci sarà offrire un pannello solare di dimensioni modeste e ragionevoli da SolarCity, un business fotovoltaico (dove io sono anche il finanziere principale). Questo metodo può essere installato sul tetto di copertura in un fuori con la macchia modo, a causa della sua piccola misura, o l'installazione come un posto auto coperto e in grado di produrre circa 50 miglia al giorno di energia elettrica.

Quando si vacanza tanto a meno di 350 miglia ogni volta settimane, si potrebbe dunque essere “ potere positivo &"; con ammirare in vostro trasporto particolare. Questo è spesso un movimento al di là di conservazione e anche annullando l'utilizzo di vitalità per il trasporto – si sarà essenzialmente messa molto più forza di nuovo nella tecnica che si consumano nel trasporto

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