Molti aspetti della moderna Viaggi sono stati pionieri dagli antichi Romani

da: Geoff Ficke

viaggiatori moderni prendere la strada aperta per scontato. Siamo in grado di salire in veicoli moderni squisitamente progettate, pop sul liscio, autostrade dritte, ben illuminate, con ottima segnaletica e molti comfort su strada. Siamo in grado di coprire più terreno come potremmo avere in qualsiasi direzione, in comfort e sicurezza relativa.

Molto di ciò che ci piace di moderno viaggio strada era effettivamente disponibile 2500 anni fa agli antichi romani. Hanno creato il modello per un sistema di strade interconnesse e le comodità che abbiamo semplicemente adattato nel corso del 20 ° secolo come l'automobile è diventato il metodo di trasporto di massa.
Il sistema viario che hanno costruito per collegare il loro vasto impero è ancora in utilizzare in molti posti.

Come fiorì l'Impero Romano, conquistata e consolidata nuove terre e aveva bisogno di gestire in modo efficiente questi territori la necessità di una rete durevole di strade è diventato evidente per la classe dirigente. Prima di strade Ascendenza romane di tutto il mondo erano semplici sentieri non asfaltati tagliate nel paesaggio da animali da soma, carri e persone che si spostano le merci per il commercio, baratto e mercati locali.

I Romani prosperato con il commercio nelle terre conquistate, ma hanno anche bisogno di spostare grandi eserciti, controllare le linee di rifornimento e hanno la capacità di trasportare rapidamente editti, ordini e novità per gli angoli più remoti dell'impero in un modo tempestivo. Per costruire questa rete intra-statale essenziale di autostrade Romani utilizzati manodopera sempre disponibile nei loro legioni dell'esercito.

La qualità e la durata delle strade romane stupisce ancora. A seconda della topografia strade romane erano notoriamente dritto per quanto l'occhio può vedere. Questa impresa di ingegneria è stato realizzato senza che nessuna delle moderne apparecchiature di rilevamento usato dai costruttori di strade oggi. I Romani inventarono un semplice dispositivo chiamato gromma e questo è diventato il principale strumento utilizzato per il rilevamento con precisione strade e vie di transito.

Il gromma utilizza ingegnosamente due stringhe con una marea peso alla fine di ogni. Le corde sono fissati alle estremità di una lunghezza di legno. Il geometra sarebbe semplicemente allineare le corde fino a quando non è apparso come uno, e avrebbe pali assistenti di piante circa ogni 100 yards di distanza. Il geometra, utilizzando il gromma come guida, avrebbe gli assistenti leggermente regolare posizionamento puntata fino a quando le corde della gromma e la linea di partecipazioni è apparso come uno. Il risultato è stato una massicciata che era vero, preciso e facilmente utilizzati dagli equipaggi di costruzione.

I Romani ha stabilito roccia sopra la massicciata in modo che la superficie era più alto del terreno vicino alla strada. Ciò ha consentito di acqua di scarico di lato e ha fatto sì che le strade non lavare in caso di maltempo. Ghiaia è stato posto su entrambi i lati della carreggiata di agire come una sorta di gronda per portare via il deflusso.

Questo sistema, se visualizzato su una mappa moderna, appare quanto l'attuale sistema di autostrade interstatali giorno è costruito. La Spagna, la Gallia (attuale Francia), l'Italia, la Germania, le isole britanniche, la Grecia e l'Africa del Nord tutti erano strettamente legati tra loro da questa rete di trasporti incredibile. Carreggiate moderni paralleli questa griglia nella maggior parte dei paesi in cui i Romani costruirono le loro strade.

I Romani costruirono oltre 2000 ponti. Molti sono in uso, portando il traffico a questo giorno. Gli archi sono predisposti erano incredibilmente forte, con chiavi di volta posizionati strategicamente che sostengono il peso massiccio e la pressione di questi edifici utilitari. Inoltre, questi ponti sono alcune delle più belle strutture mai costruite. La parola romano ponte era “ pontificat &" ;. Oggi applichiamo il nome &ldquo descrittivo; Pontefice &"; al Papa della Chiesa cattolica romana, come il Papa fa da ponte tra cielo e terra.

Centinaia di tunnel doveva essere costruito attraverso la topografia robusto dell'Europa centrale al fine di spostare il traffico verso il più rapido itinerari. I Romani non avevano strumenti di potere di tallonamento attraverso la roccia. Non avevano la dinamite. La tecnologia per costruire questi tunnel era primitivo, ma più efficace. Gli ingegneri avrebbero costruito falò enormi destra contro la parete rocciosa del tunnel intervistati. Poi si bollire l'aceto e hanno questo schizzato contro la parete di roccia bruciata. Mentre l'effetto del calore e l'aceto era più genieri avrebbero cominciano a truciolo in superficie indebolito con scalpelli e martelli. Alcune delle gallerie sono voluti 20 anni per essere completato.

Mentre il sistema stradale è cresciuto, la necessità di servizi lungo la strada è diventata acuta. Travel è stata in genere effettuata in circa 20 miglia pezzi al giorno. Di conseguenza ogni 20 miglia o così, lungo l'ampiezza della massiccia rete romana di strade, c'erano locande sulla strada, laboratori per riparare i veicoli in transito, e stalle per la cura per il bestiame. Mappe erano prevalenti e indicato non solo toponimi, ma le distanze, le sistemazioni, livelli di lusso, servizi e presidi militari.

Come distanza era cruciale nella pianificazione itinerari romani perfezionato il contachilometri 2000 anni fa. Hanno utilizzato una ruota di diametro 42 pollici e una serie di ingranaggi che si sono impegnate ogni volta la ruota ha fatto un giro completo. Il sistema di ingranaggi ad incastro è stato calibrato in modo che ogni ingranaggio acceso come è stato attivato fino a un miglio romano (circa 5000 piedi moderni) era coperto. Poi un pellet di ghiaia cadrebbe in un contenitore come fori nelle marce è entrato in allineamento. Questo sistema di misura incredibilmente preciso ha permesso ai romani per marcare le loro mappe, e posto le pietre accanto ai bordi delle strade contrassegnati da distanze precise coperte e per la città o il servizio fermata successiva.

Oggi, viaggiare è diventato un esperienza molto popolare di cui gode milioni di persone in tutto il mondo. Se un breve viaggio di fine settimana su strada, una crociera o una vacanza internazionale, la gente ama andare. Così fecero i Romani. I Romani erano le persone più ricche della storia del mondo a quel tempo. Il sistema di strade hanno costruito sono stati pesantemente utilizzati per i viaggi da diporto, la prima volta nella storia che la gente aveva i mezzi per muoversi liberamente per fini strettamente il tempo libero.

guide di viaggio erano onnipresenti nella Roma antica. La guida di viaggio per le numerose attrazioni della Grecia, per esempio, era lungo 20 pagine piene di papiro. Pensioni e stabilimenti alimentari sono stati classificati per l'economia, lusso, pulizia e sicurezza. Le moderne Michelin e Fodor guide sono semplicemente successori degli guide turistiche romane.

Nella maggior parte dei crocevia più importanti sulle strade romane c'era un cartello che offre le indicazioni, le distanze e le soste per riparazioni, rinfreschi o rilassamento consigliato. Molti comprendeva anche un bordo notizie con proclami recenti, avvisi di viaggio e le comunicazioni locali. Questi erano il mondo &';. S primi cartelloni

Come viaggio è cresciuto in popolarità così ha fatto il menu dei servizi a disposizione del viaggiatore. Carri, portantine, carri, carri e carri coperti con sedili girevoli e dadi tavoli (per i ricchi) erano disponibili per l'affitto. Alloggi varia ampiamente in termini di costi e qualità. Ostelli, servitù, camere da letto private, quarti di lusso con il fuoco, la balneazione e materassi erano in offerta a seconda un &'; s portafoglio. Il cibo è stato offerto in varietà simile

Il mondo &';. Primo fast food s era a disposizione da parte di alcuni fornitori anche. Il carro semplicemente tirato a una porta o l'apertura, la carta del menu è stata rivista e l'ordine effettuato e consegnato al veicolo di essere consumata come il viaggio continua.

L'impero romano ha cominciato a consumarsi intorno al 5 ° secolo. La ricerca del lusso, l'avidità e la pigrizia ha reso l'Impero corpulenta, vanaglorioso e decadente. Le stesse strade che erano state così cruciale nella loro militari, le imprese ricreative e commerciali è venuto a tormentare i Romani. I loro molti nemici utilizzate questa rete stradale per attaccare i loro ex padroni. I Visigoti, Franchi e mongoli usavano i strade romane a ritagliarsi di nuovo le terre precedentemente presi da loro e ad attaccare Roma, senza pietà. Entro la fine del 6 ° secolo egemonia romana è stata a lungo una cosa del passato.

La fine dell'Impero Romano ha fatto sì che la manutenzione e proseguimento della costruzione delle strade si fermarono. Ciò ha avuto la conseguenza non voluta di lasciare enormi aree del sistema in aree in cui non vi era nessun governo efficace. Commercio si è arrestata. Le strade erano deserte. In molte aree, soprattutto Nord Africa, Gran Bretagna, Spagna e Francia per le strade romane scomparvero sotto le erbacce e la fauna.

Il risultato è stato l'inizio del Medioevo. La gente ha smesso un albergo per quasi qualsiasi motivo. Fino agli Crociate non c'era quasi nessuna interazione tra popoli e culture. L'insularità delle tribù e feudi portare a un risveglio di ignoranza, le malattie, la superstizione e l'odio.

Per sei secoli i Romani governato il mondo conosciuto. La loro capacità di creare, inventare e improvvisare ha servito l'umanità da allora. La vasta rete romana di incastro strade, gallerie, ponti, cartografia, servizi, imprese commerciali e di esplorazione è la guida che utilizziamo a questo giorno in comunicazione, logistica e locomozione. Abbiamo molto di cui ringraziare questi brillanti romani per come utilizziamo tanti dei loro invenzioni a questo giorno Hotel  .;