Pettorine e attacchi Safety Study - Soggiorno sicuro On Board

Imbracature e Safety Study Pastoie

La versione rivista del cablaggio e di studio Tether Fondazione Vela condotto nel 1998 con un finanziamento importante fornita da un'organizzazione non profit, la Fondazione Bonnell, è stato rilasciato per il World Wide Web su 6 ottobre 1999.

E 'stata la Fondazione a vela di Seattle, Washington, che ha sviluppato il dispositivo di salvataggio Lifesling ora equipaggiamento di sicurezza di serie sulla maggior parte a vela ea motore.

E 'grazie a questi studi e test rigorosi che quando si acquista i nostri pastoie yacht e finimenti dalle prese marini affidabili oggi, possiamo essere certi che hanno vinto &';. t falliscono

I tre test
A - A prova di acqua
b - Prova statica
c - Dynamic Load Test

La fondazione Vela acquistato i prodotti da pavimento stock e nessuno dei produttori sono state informate su ciò che avevano intenzione di fare con loro. 21 imbracature e 17 pastoie di 17 produttori sono stati acquistati.

Non Standard

Al momento non ci sono stati gli standard negli Stati Uniti per fasci di yacht di ricreazione, e anche se la corsa Consiglio Offshore (ORC) aveva le proprie specifiche per imbracature e pastoie, hanno cambiato questi per la International Organization for Standardization (ISO) standard 12401 nel 1998 e non erano a disposizione del pubblico e produttori al momento della fondazione di vela ha iniziato i propri test. I test sono stati fatti alle vecchie 1996 - 1997 regole ORC. L'UL /U.S. Guardia Costiera, inoltre, non ha avuto gli standard per imbracature esclusa la menzione richiedendo che il cablaggio deve essere adeguata per l'uso previsto.

Prova Acqua

La prima prova è stata una nel test acqua. Ecco un equipaggio in mare indossando diversi fasci di marca con 3 piedi e 6 ft cavezze assortiti, sono state trainate attraverso l'acqua. La reazione dei portatori è stato notato, vale a dire se sono comodi, la loro capacità di respirare facilmente quando rimorchiato e anche quanto fosse facile per ri bordo dello yacht. Si è anche notato quanto facilmente il moschettone al cablaggio potrebbe essere rilasciato sotto carico.

Test Statico

La seconda prova è stata una statica quello in cui l'esaminatore ha condotto un controllo fisico del cablaggio e forze. Qui il comfort, la facilità di regolazione del cinturino, la larghezza di cinghie portanti, proprietà magnetiche e il peso del cablaggio, è stato registrato. La lavorazione e la fabbricazione di questi elementi è stato attentamente esaminato
Un'altra fase di prove statiche e cercando di mantenere il più reale possibile in estate o in inverno tempo vela, l'equipaggio è stato cronometrato per quanto tempo ci è voluto loro di indossare la diversa imbracatura con e senza attrezzatura meteo. Peso del cablaggio, grado di difficoltà legando su, facilità di regolazione, i punti di pressione, cinturino scomodo sfregamento, ecc tutto è venuto sotto il loro esame.
Un altro test è stato eseguito uno in cui chi lo indossa è stato issato dalla sua imbracatura da terra con un paranco squallido. Punti noti sono stati ancora una volta la facilità di respirazione e di ciò che è accaduto con la cintura quando i portatori hanno alzato le braccia quando si cerca di risalire a bordo.

Il test
carico dinamico

La prova di carico dinamico è stato fatto per vedere come il cablaggio e la sua cavezza avrebbero reagito se fissato a un 220 manichino e caduto 6 piedi 6 pollici. Per eliminare la cavezza come una variabile quando il test di un cablaggio, ogni imbracatura aveva il suo nuovo marchio cavezza allegata. Lo stesso quando si verifica un attacco, uno stesso tipo di nuovo cablaggio è stato utilizzato in modo da eliminare il cablaggio come variabile. Per migliorare le qualità di shock di carico di tessitura di nylon, le pastoie e imbracature sono stati immersi in acqua.

cablaggio per le donne

cablaggi commercializzati verso le donne avevano diversi livelli di comfort, a seconda della corporatura dell'utilizzatore. Test fatto da Sailing Association delle donne Tacoma al momento ha dichiarato che, quando sotto carico la maggior parte delle imbracature erano molto scomodo.

Conclusioni

cablaggi sono realizzati per salvare vite umane, e nel corso degli anni ho usato molti tipi differenti. La maggior parte non ottengono disagio e questo di solito dipende da quanto tempo siete stati indossa. Se indossare uno ti impedisce di andare oltre bordo con tutte le sue possibili conseguenze, un po 'di disagio può aiutare a stare allerta Hotel  .;