Irlandese Walking (fase 1 Capitolo 9)

irlandese Camminare è del mio camminare per le strade costiere del Giappone attraverso una serie di fasi estate, inverno, primavera, autunno e. Fase 1 è iniziata nel Capo di soia in Hokkaido, nell'estate del 2009, e si è conclusa in Noshiro città nella prefettura di Akita sette settimane più tardi. Questa estate (2012), Palcoscenico 8 ha iniziato a Shibushi Port in Prefettura di Kagoshima, sull'isola meridionale di Kyushu, e si è concluso nella città di Fukuoka sei settimane dopo la partenza. Tappa 9 è previsto per iniziare da Fukuoka questo inverno e si concluderà a Hiroshima nel gennaio 2013. La fase è prevista per una durata di cinque settimane

28 luglio 2009:. La lunghezza massiccia delle gallerie era fastidioso per non dire altro. I suoni e silenzi della natura erano andati quando li hai inserito. A differenza delle piccole gallerie che miscelati perfettamente con l'ambiente circostante, questi lavori mostro mancava personaggio in tutte le sue accezioni. Forse erano mali necessari, ciascuno con piccola peste di ferro fissato a entrambe le estremità che hanno mostrato i nomi tunnel, date e durata; anche i nomi delle persone principali coinvolte nella costruzione di loro. Il tunnel Tanpake, solo una delle tante gallerie che sembravano far apparire dal nulla lungo la Route 231, è stato inaugurato il novembre 1981, ed ha funzionato per soli trecento e quaranta metri. Una volta fuori Tanpake Tunnel, però, mi trovai di fronte con la massiccia Kamata Tunnel (febbraio 1981), tutti i 2.060 metri di esso. Solo una breve bellissimo scorcio di mare a destra è stato apprezzato prima di entrare in quasi due chilometri e mezzo di pura noia. "Fanculo! Era troppo presto la mattina per pensare i diritti o torti dell'infrastruttura", mormorai tra me e me, come mi affrettai il passo per ottenere attraverso il dannato più rapidamente le mie gambe mi potevano portare.

Per quali che siano le ragioni, il piccolo metallo piaghe sui tunnel morti o chiuse e abbandonate che, una volta mostrato le date, la durata e altre informazioni su di loro, sono stati rimossi o coperti sopra. In alcuni casi, i nomi sopra le loro bocche o ingressi rimasti, pensato spesso anche questo è stato rimosso. Il piccolo metallo piaghe su un certo numero di vecchie gallerie che ho calpestato attraverso mancavano. Il tunnel Chiyoshibetsu, che ha funzionato per 454 metri, era uno di questi. Qualcosa mi ha detto che era condannata, come molti dei tunnel morti sono passato lungo la mia strada. Subito dopo il piccolo ponte che Chiyosjibetsu seguito dopo il tunnel del nome simile, altri due tunnel è entrato in vista. Entrambi stavano fianco a fianco e, da dove mi trovavo, sembravano correvano nella stessa direzione. L'unico fattore che contribuisce pena ricordare è che il tunnel Futatsuiwa era aperta, mentre il più vecchio Tsubameiwa tunnel è stato bloccato su. La più recente delle due gallerie, in base alla sua piastra di metallo piccolo, ha preso quasi tre anni per completare (luglio 1999 a marzo 2002). Il tunnel ha funzionato per un dio onnipotente lunghezza 1.793 metri, per essere precisi. Come i tunnel morti precedenti mi sono fermato a prendere alcune istantanee, ho sentito il mio tuffo al cuore quando ho pensato che avevo pedalato attraverso il vecchio Tsubameiwa tunnel per la mia strada intorno Hokkaido due decenni e mezzo prima. In qualche modo ho voluto avrei potuto dire che i tunnel di massa, e anche i più piccoli erano un dono del cielo. Un po 'come un riparo dalle forti piogge e il sole forte, come ho fatto progressi lungo le strade sulla mia missione, ma non ho potuto. Meno di un minuto dopo che emerge dalla noiosamente lungo Futatsuiwa Tunnel e una serie di sotto-tunnel, un cartello stradale bianco e blu ha salutato m. Il tunnel è stato costruito dal marzo del 1999 al 2002, ed ha funzionato per 1,793m. Il vecchio tunnel con lo stesso nome rimase chiuso e solo via sulla destra.

E 'stata la prima volta che mi sono imbattuto in un cartello stradale sulla Route 231 di qualsiasi dimensione, forma o colore per tutto il giorno. E mi ha detto che era Sapporo ottantacinque chilometri a sud, e che Atsuta aveva trentacinque nove chilometri dritto. Speravo di passare attraverso Atsuta entro domani, o forse anche del campo lì. Tutto dipendeva tempismo! A duecento metri più avanti di me un ristorante noodle è entrato in vista. E 'stato un buon posto per fermarsi a riposare per un po', e per rifornire di carburante il mio serbatoio in più di un modo. Il piccolo Daisantokotan ponte prima doveva essere attraversato per raggiungere il ristorante 'Uminoyado.'

Quando sono entrato, due donne erano al lavoro, un anziano, l'altro forse sulla quarantina. Qualcosa su di loro volti mi ha detto che si trattava di una madre e figlia corsa ristorante. Una volta seduti a uno dei tavoli Ho ordinato un curry e riso, e un bicchiere di birra Sapporo. “ Hmm! Sisters &"; Mentre aspettavo il mio ordine mi sono chiesto se le due donne erano sorelle? Il più vecchio, forse non era abbastanza vecchio per essere l'altro &'; s madre. Non è stato facile per effettuare un età in molte donne asiatiche. Un paio di clienti erano già seduti quando sono entrato, e avidamente infilai nelle loro ciotole di pranzi tagliatella. Slurping tutto il tempo! Si fermarono un momento per dire poche parole, che ho potuto cattura non del tutto, per le loro bocche erano ancora pieni di tagliatelle. Il curry riso è arrivato, ma per il mio sgomento, era un curry di pesce. Non è mai stato nella mia natura lamentarsi, inoltre, è stata colpa mia per scontato che tutti i piatti al curry contenevano carne o pollo. Inoltre, ho dovuto conoscere meglio, per Hokkaido pesce è stato spesso preferito a base di carne. Poi di nuovo, io non più sicuro che sia, per l'isola era famoso dei suoi allevamenti di bovini e latticini.

Come ho infilato nel pesce al curry del mio meglio, la mia mente ha cominciato a fare gli straordinari, di più per prendere la mia mente lontano dal cibo, che non. Ero sicuro che la maggior parte delle persone evitavano l'idea o l'opportunità di vagabondo per le strade costiere nel loro paese, come stavo facendo ora in Giappone. Mi chiedevo a quante persone aveva usato caviglia e band di supporto al ginocchio al posto dei calzini? A causa della brezza secca, a volte l'unico pezzo secco di abbigliamento possedevo erano quelli mi alzai in. Le condizioni meteo deplorevoli oggi, però, fatto anche questi vestiti umidi o saturi di sudore, a seconda del tempo. Credere la pausa nel maltempo terrebbe ieri sera, mi sono lavato quasi tutto quello che avevo, e che ora portato con me. Al mattino, un aria umida soffiava dal mare. Esplosioni di pioggerella presto seguiti! E 'stato difficile non sentirsi arrabbiato con me stesso, o seccato di non essere in grado di ottenere qualcosa per asciugare su questo tratto di strada. Se non pioveva, poi il vento era umido, e anche al campo tenendo roba asciutta era quasi impossibile. Le cose che mi indovinato avrebbe potuto essere peggiore se non fosse stato per le asciugatrici su alcuni dei campeggi ho smesso la notte.

Anche la possibilità di imbattersi in un negozio di abbigliamento considerevole per l'acquisto di alcune paia di calze poco costoso era difficile da pensare. “ Un negozio di abbigliamento? ! Mmmm &"; La più anziana delle due donne che gestivano il ristorante noodle rispose. Lei mi ha detto che Central Hamamatsu non era più di cinque o sei chilometri a valle della strada. C'è un “ campo jo &"; (sito) potrebbe essere trovato. Ho un gran bisogno di fermarsi da qualche parte e ottenere il mio lavati e vestiti asciugati, soprattutto essiccato. "Devo asciugare i miei vestiti! Forse questo potrebbe essere fatto lì?" O almeno così le ho detto. "Wouldn &'; è bello se il campeggio aveva una doccia calda, anche." Ho detto sorridendo.

Gli ultimi due giorni di vagabondaggio lungo la Route 231 era stata una esperienza di lunghe gallerie, brevi gallerie, sotto-gallerie, ponti e grandi lungo e corto, in nessun ordine particolare. “ Sicuramente poteva andare peggio di questo &"; Ho pensato. “ Beggars couldn &'; t essere choosers &"; Sulla strada appena scattata ciò che è arrivato! Entrambe le estremità, e un po 'in dagli ingressi, soprattutto nei tunnel mostro a lungo, sembrava essere l'ultimo luogo di riposo per migliaia di falene e farfalle, simili. Ho potuto vedere che alcuni dei nuovi arrivati ​​erano ancora molto vivo come si stabilirono al loro destino polveroso. O dalla polvere alla polvere come la Bibbia ci ha ricordato.

Quando finalmente ho lasciato il ristorante Uminoyado il cielo sembrava ancora tristemente bassa e pesante. Anche la gente del posto mi sono fermato a parlare con il mio lungo percorso sono stati sorpresi alle cattive condizioni atmosferiche che colpirono la zona nelle ultime settimane. Proprio mentre stavo per colpire la strada di nuovo corretto, un gabbiano atterrato vicino alla porta e si mise a camminare su e giù per il parcheggio coperto di ghiaia. Acutamente, il gabbiano guardò i locali del ristorante. Sospettavo l'uccello sapeva qualcosa che non ho. Forse un altro rapporto esisteva tra questa bella creatura alata e le attraenti due donne all'interno del ristorante? Proprio in quel momento un Maggiolino Volkswagen con due occupanti tirato nel parcheggio e si fermò. Il gabbiano prese il volo, e volò via, come se a malincuore a nascondersi nella solitudine enigmatica s degli alberi scuri e silenziosi. Allo stesso modo, mi voltai e mi diressi sulla strada umida duro ancora una volta, con i pensieri di gabbiano e il clima ancora fresco nella mia mente.

I gabbiani erano abbastanza uniforme in forma, anche se meno in termini di dimensioni e di colorazione . Gabbiani erano gli acrobati del cielo, rendendo le buffonate apparentemente impossibili appaiono senza sforzo. Le correnti del vento ha permesso loro di galleggiare immobile a mezz'aria. Oltre i corvi torna a Tokyo, e forse strano per vedere la sua bellezza, il gabbiano era meglio conosciuto come spazzino, se non un fastidio. Erano più evidente nelle grandi stormi rumorosi riuniranno ovunque cibo era disponibile, come barche da pesca vicino sul mare. Inoltre, si sono riuniti su aree da picnic, parcheggi e, come i corvi, a discariche. Per parafrasare dalla ricerca di Internet, gabbiani tactually eseguito un servizio molto prezioso per la società. “ Erano uomini della spazzatura (ingegneri igienico-sanitarie per il politicamente corretto) con le ali &"; (Uccello News Network). Essi scavenging su un gran numero di animali morti, e rifiuti organici, che rappresentava una minaccia per la salute per gli esseri umani.

Le nuvole sopra la mia testa addensate in una bassa volta di tenebre. “ Mmmm! Rain &"; Mi chiedevo, come ho premuto il piede sul nell'oscurità soffocante. Per tutto il giorno l'aria, ho sentito, era immobile e indicibilmente opprimente. Comunque, ho dovuto andare avanti indipendentemente dalle conseguenze e condizioni. Un certo numero di grandi alberi passai annuito precipitosamente, per il vento che soffiava in silenzio dal mare cupo, solo il brusco fruscio delle foglie potrebbe essere sentito

29 Luglio 2009:. Se qualcuno voleva consigli sul seguente le mie orme, Dio non voglia, sarebbe opportuno avere un buon kip (sonno) prima di lasciare la città di Hamamatsu. Ciò che si trovava davanti a me è stato uno molto lungo fino vagabondo collina che sembrava non finire mai. Questo up sgobbare collina è stata seguita da un dio onnipotente destra-curva della strada che è andato avanti e avanti e avanti verso l'alto. Dopo Bokai Bridge, inaugurato nel cinquantunesimo anno di Showa, un certo senso di una fine, per la mia lunga rallentare collina vagabondo, era a portata di mano. Molto più in basso il ponte alto che mi trovavo su un fiume stretto scorreva rapidamente al mare. &"; &" Mmmm!; proprio in quel momento un pensiero entrò nella mia mente, un po 'come il fiume &'; s finale è stato a portata di mano, anche. “ O forse un nuovo viaggio stava per cominciare e" Tutto potrebbe essere visto da diverse angolazioni, ho pensato, positivo o negativo o qualsiasi altra cosa. “ Mmmm &"!; Ho pensato a me di nuovo. “ Sicuramente il peggio era accaduto, sicuramente la strada era tutto in discesa da ora in poi e" La strada era dura e grigia, ma mi è sembrato che mi fece cenno. “ Vieni, un passo in più e" Dalla riva del fiume ben al di sotto di una risaia aggiunto ai pensieri malinconici poetiche e la solitudine che correva attraverso di me. Il senso di 'fine' è stato ben presto deluse da un altro segmento high pendenza della strada che ben presto è entrato in vista.

Di tutte le cose inaspettate, una cabina telefonica pubblica è venuto anche in vista. Da qualche parte nella mia borsa avevo farcito una serie di antiche carte telefoniche, che ho pensato di usare a un certo punto. Qui era la mia occasione per dare uno dei miei amici indietro a Tokyo e sorprenderà telefonata. E se nessuno è accaduto di essere a casa, allora io chiamerei qualcun altro. E 'stato facile quanto quello! Con il mio zaino al largo, mi aprì la porta ed entrai. L'interno della cabina telefonica si sentiva come un forno. L'aria puzzava viziata e il ricevitore era polverosa. Solo Dio sapeva quando è stata l'ultima utilizzata la cosa. Gran parte della cabina telefonica interno era coperto di ragnatele e insetti morti, che mi ha ricordato la bocca dei molte gallerie lunghe, i luoghi di riposo per migliaia di falene e farfalle. Solo i elenchi telefonici erano aggiornate, 2009.

Come ho alzato la cornetta all'orecchio ho messo una delle mie carte telefoniche nello slot. A differenza dei telefoni pubblici che a volte usato a Tokyo, la carta muoveva molto lentamente in posizione. Poi, per il mio sgomento, niente telefono sembrava register o funzionare correttamente. Non c'era nessun segnale di linea o il suono di qualsiasi tipo di essere ascoltato. “ Cazzo! Che spreco di tempo e "!; Mormorai tra me e me. “? Come potrebbe la cosa non funziona &"; Mi sentivo arrabbiato! Di solito, non è stato facile smettere, anche per un semplice riposo per un po '. Per interrompere, per qualsiasi motivo, significava cinghie unbuckling e rimuovere con cura uno zaino pesante di mettere a terra. Questo è stato tutto fatto molto lentamente, per paura di tirare un muscolo. Tramping tutto il giorno è stato già abbastanza difficile senza farsi male, quando si fermò a riposare. Questo arresto di sorta per utilizzare il telefono era stato una completa perdita di tempo e non ero un uomo felice per questo. In cima a tutto il resto, ri-in spalla lo zaino non era così facile come sembrava. In realtà, era di solito più difficile, che toglierlo.

Infine, con tutto a posto di nuovo, mi rivolsi a continuare il mio lungo vagabondo lento su e su e su per la strada tortuosa ripida. Il piegato strada a sinistra, poi a destra, e poi di nuovo a sinistra. "Se fossi un uomo gioco d'azzardo", mormorai tra me e me, e" Sono pronto a scommettere che la prossima curva un centinaio di metri più avanti è stato l'ultimo "Ma come tutti i giocatori, ho perso la strada continuato la sua inclinazione verso l'alto, e.. le cinghie dello zaino scavate mie spalle. Più avanti, in lontananza ho potuto vedere un'altra curva appoggiato via a sinistra. Speravo nel profondo del mio cuore che quella curva era quella finale di salire, e che il resto della mia vagabondo sarebbe giù .! collina fino Mentalmente e fisicamente ero stanco come la cabina telefonica pubblica era apparso dal nulla, un ciclista solitario crociera passato in direzione opposta Un cenno delle nostre teste, ma non fu detta una parola “.. Perché dovrebbe egli stop &";? ho pensato, per la strada era ormai la sua per godere “. Forse anche lui era stanco fuori dalla scalata &";. Le persone che mi conoscevano, sapevano che ero un appassionato ciclista Il ciclista è stato presto andato! alla vista, ma sapevo quanto sia difficile deve essere stato spaccio su quelle strade di montagna senza fine.

Più avanti un cartello stradale mi ha detto che era Atsuta venti chilometri più avanti lungo la strada. Un'altra cabina telefonica pubblica mi incitava. "Devo smettere &";? Pensai mentre mi avvicinavo ad esso “. Funzionerà?" Ciò che veramente importava era che odiavo perdere tempo. Sulla strada, buona conservazione tempo è andato di pari passo con il raggiungimento degli obiettivi. Ogni sera quando sono andato oltre le mie mappe e ogni mattina quando mi avvicinai di nuovo, i miei obiettivi sono stati fissati per la giornata. Nulla al di là di una gamba rotta mi poteva fermare di raggiungere i miei obiettivi. Così sprecare per me era stupido per non dire altro. E se ho fatto perdere tempo da qualche parte sulla strada, attacchi di depressione avrebbero dato dentro per il resto della giornata.

Il rumore degli operai potrebbe essere sentito dietro la curva più avanti! Avevo passato tanti operai sulla strada da quando ha lasciato Mashike. “ Se mi sono fermata per effettuare una chiamata o due, sarebbe il rumore sarà un ostacolo &"; Se questo fosse il mio unico problema allora la vita sulle strade sarebbe un pezzo di torta. Scoppiai in una breve risata gioiosa. “! Cazzo &"; Mormorai a me cercando di vedere il lato divertente della vita. “ Sì! Indipendentemente dalla conseguenze &"; Ho aggiunto con una certa gravità. “ Ho dovuto biasimare solo me stesso e" Presto il mio zaino riposato contro l'esterno della cabina telefonica, e come l'ultimo, sembrava inutilizzato. Questa volta il telefono pubblico ha funzionato. Sono stato in grado, con molta difficoltà, a contattare un amico a Tokyo. Avevamo programmato di incontrarsi nella storica città di Otaru il Sabato prossimo. Sarebbe anche darmi una buona possibilità di riposare e lavarmi correttamente per un paio di giorni. Da quando ha lasciato Cape soia Io non volevo fermare ovunque, ma di continuare a camminare, con la strana sguazzare nel mare per mantenere fresco. “ Un bagno caldo sarebbe bello &"!; era una delle cose che ho detto al mio amico prima di riagganciare il telefono.

Di tutte le cose che meno volevo vedere, un altro tunnel massiccia apparso dal nulla. Il tunnel era Somo lungo mille e cento metri. E 'stato inaugurato nel novembre del 1977, una data che potevo ancora ricordo come se fosse ieri. Fu in quell'anno quando mio fratello Paolo è morto di ferite dopo un incidente di moto. Un anno timido di quello, ero io stesso dimessi da un ospedale di Londra dopo un incidente di moto. Dopo un anno in ospedale e tredici operazioni, ero ancora frequentavo l'ospedale come paziente esterno quando Paolo è morto. In un pub di Belfast qualche anno fa mi sono ricordato raccontando alcuni vecchi amici che ero stato in coma dopo l'incidente. “ Quando vieni fuori di esso &"; uno di loro ha detto a uno scoppio di risa a mie spese. E 'stato anche nel dicembre del 1977, quando mi sono imbarcato un Laker Airways DC 10 “ no-brivido &"; volo per New York, dove sono rimasto per un anno. Sir Freddy Laker è stato uno dei primi magneti compagnia aerea ad adottare una no-frills compagnia aerea modello di business. Il biglietto aereo di ritorno mi è costato solo £ 50 sterline, e per risparmiare soldi, ho mangiato solo il riso marrone che ho portato in volo con me. Il senno di poi sembrava un po 'strano come un po' aggiornato sullo targhetta di ferro ha suscitato il mio cervello, come, qualcosa su cui riflettere oltre sulla mia strada attraverso il tunnel triste.

Quando sono uscito dal tunnel e nella forte la luce del sole a sud, si sentiva come se avessi camminato in un mondo diverso. Cielo pesante ad una estremità e sole all'altra! Indipendentemente dal tempo, si sentiva bene per emergere dal buco nero polveroso, perché era il più attivo di gallerie che avevo calpestato attraverso finora. Per non parlare del più pericoloso per giunta. Tutte le vetture hanno corso a grande velocità. Come sempre, anche volevo uscire di lì al più presto le mie gambe mi potevano portare, ma in un unico pezzo. Quando sono entrato nel tunnel non c'era una macchina in vista. Era come se i driver sono stati nascosti da qualche parte in attesa nella loro auto per me entrare, prima improvvisamente spingere i piedi verso il basso le pale come stavano andando in un luogo di grande importanza prima che il mondo si è conclusa.

Ancora una volta mi ha dovuto mettere il tutto a cattivo tempismo, che era qualcosa che mi è stato sempre molto bravo. Il cordolo all'interno del tunnel era appena abbastanza grande per una persona a camminare su, o in fila indiana se accompagnati da amici. Tuttavia, quando è stato coinvolto uno zaino, era necessario per mantenere i vostri bagna su di te per il timore di colpire contro il muro e perdere l'equilibrio. Non c'era modo in cui il traffico ha potuto evitare la vostra o interrompere se hai fatto scivolare o cadere. Un lottatore di sumo o chiunque più di peso dovrebbero volata attraverso il dannato a grande velocità per avere qualche possibilità di sopravvivenza. Con mia grande sorpresa, ci sono stati momenti in cui anche il tunnel-marciapiede è diventato inesistente.

La mia lunga vagabondo mi ha portato attraverso il ponte Shiomi, costruito allo stesso tempo come il Ponte Bokai nell'anno Showa 51. Molto più in basso una piccolissima fiume scorreva costantemente verso il mare aperto. A differenza Bakai Bridge, che ho attraversato più di prima, non ci sono stati campi di risaia nei pressi del fiume Somogawa, gran parte del quale era nascosto da un gruppo di alberi. All'inizio di questa mattina, anche, ho visto un vecchio frigorifero arrugginito incuneata tra due dei molti alberi su un pendio una cinquantina di metri più in basso. Sulla strada mi sono fermato a scattare un'istantanea di una siringa medica scartato, con il suo ago arrugginito ancora attaccato. A pochi pollici dalla miei piedi, ho quasi fatto un passo su di esso. Ho potuto vedere alcuni operai avanti. Presto Passavo di un braccio o cercatori con Komatsu stampata sui lati.

Presto il mio amico il mare è tornato in vista. "Dove sei stato da quando ho lasciato Hamamatsu?" Ho chiamato fuori. È stata anche la prima volta in lungo tempo che ho potuto sentire la potenza del sole, che ora picchiava sulla testa e sulle spalle. Mi ha sempre rallegrato a vagabondo attraverso quelle piccole gallerie e boutique, che miscelati perfettamente con l'ambiente circostante. Per me, è così che i tunnel dovrebbe guardare. Erano anche molto piccole cielo dal sole cocente, per la folata di aria fredda girando in essi. Poi è stato attraverso il ponte Shimnae, e sulla lunga 270 metri Shininai Bridge. Molto più in basso questo ponte, diversi tipi di spazzatura scartato giacevano sulle piste albero rivestito. Mentre ero in piedi che si affaccia sul mare un camion di consegna Sagawa mi passò andando nella direzione opposta. Torna a Tokyo non era insolito per me individuare un buon numero di furgoni e camion Sagawa, e altre aziende simili, troppo, se è per questo. Una volta a destinazione i driver Sagawa, naturalmente con i pacchi in braccio, sembravano sempre essere in fretta. Questo era il mondo in cui vivevamo, fretta, fretta, fretta, perché non c'era posto per perdite di tempo.

Poi venne il Ponte Ryujin, che mi ha portato a una serie di curve ripide lungo la strada (Route 231). Dopo molte delle curve precedenza sulla strada, gallerie di una lunghezza o un'altra apparivano. “! Mmm &"; Come è gustato il pensiero. Poi di nuovo, solo Dio sapeva che cosa costellato questo segmento della strada, e tutto ciò che l'attendeva non c'era niente che potessi fare, ma spingere su. Il tunnel Nochu ben presto entrò in vista, e fortunatamente ha funzionato per soli 275 metri. Sembrava che stava per essere una competizione tra ponti e gallerie. Il Ponte Gokibiru (Showa 62) ha preceduto la lunga 963 metro Shiniwa Tunnel, che, secondo la sua piastra di metallo all'ingresso, ci sono voluti tre anni per costruire dal febbraio 2005 al marzo 2008. Il tunnel non era ancora annerito dall'uso o età ed è apparso relativamente 'pulito', per mancanza di una parola migliore. Sul lato sinistro del tunnel come sono uscito, c'era il suo predecessore, morto e abbandonato. C'era stato un certo numero di altre gallerie morti bloccati e dimenticati. Solo il mare nelle vicinanze era vivo. Come la maggior parte dei tunnel morti sono passato lungo la mia strada, la piastra di metallo contenente il nome, date, la durata e la costruzione informazioni non c'era più. "Was che il tunnel ho pedalato attraverso e accampati vicino a un paio di decenni precedenti?" Mentre stavo guardando indietro al vecchio tunnel attraverso le lenti della fotocamera, potrei quasi giurare che ho visto l'immagine di un volto che guarda indietro a me. "Non ti ricordi di me, Michael &";? L'ho sentito dire e". Per ricordo quella notte di pioggia molto, molto tempo fa, Michael, per voi dormì profondamente appena a lato di me!" Quelle vecchie gallerie mai riuscito a colpire un nervo nella parte posteriore del collo ogni volta che mi sono soffermato a guardare indietro a loro.

Non appena è stata la più recente galleria calpestato attraverso che un altro mi aspettava. L'implacabile Hutojimanai tunnel è stato costruito da giugno 1999 a febbraio 2002, ed ha funzionato per 2,454.5 metri di noia polverosa. L'acustica di questa costruzione massiccia amplificato i suoni del traffico in arrivo molto prima che io potessi vederli arrivare. “ Come se Dio non mi aveva punito abbastanza &" ;, ho pensato, che non appena sono stato io fuori fuori di esso, quando un altro tunnel di massa ha fatto conoscere la sua presenza. Il tunnel Takinosawa, che è stata completata nel mese di ottobre 1971, ha funzionato per 1.242 metri. Era la metà della lunghezza di quello che ho appena emerso da, ma era ancora troppo lungo per il comfort.

Fuori, in lontananza ho potuto vedere quello che assomigliava vapore che sale dal bollitore nella mia cucina a Tokyo. E 'stato il fumo di una fabbrica lontana, che sembrava del tutto fuori luogo in quanto il bel mare si trovava appena a lato. Troppo spesso quando ho raggiunto la cima di un punto alto sulle strade ripide la vista dall'altra parte si è rivelato inutilmente deludente. Molto più in basso ho potuto vedere i segni della vita umana in movimento sulle varie città portuali piccole, Mie, Miyagi, Kei, Tada, Yuichi, e Okumura che punteggiavano la costa Ishikari Wan. In un certo senso, troppo, si sentiva bene avere finalmente raggiunto la fine del Parco Nazionale del Shokanbetsu Teuri Yagishiri Quasi. Bello come il paesaggio era, era stato un inferno di una serie di lunghe fino colpi collina e giri di curve, ponti e gallerie, per non dimenticare la realtà di dover portare un pesante sudore zaino satura pieno di roba varie di discutibile importanza.
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