Frequently Asked Boatbuilding Domande con risposta da un Maestro cantiere

Per Morten Olesen

Quando si inizia la costruzione di una barca, le domande sembrano venire ad ogni turno. Se questo è il vostro primo tentativo di costruzione di barche, probabilmente avete un elenco più lungo rispetto alla maggior parte. E 'sempre utile avere l'orecchio di un professionista per guidare i vostri passi e vi tenere in pista.

Un minuto per guardare attraverso questo Q & A sessione con il Maestro cantiere Morten Olesen. E 'sicuro di gettare un po' di luce su alcune di quelle aree discutibili.

"Come faccio a punto e colla compensato?»

Morten: Il metodo di costruzione del punto-e-colla è molto popolare con gli appassionati e dilettanti. La ragione è che il metodo è facile da usare e rende il processo di costruzione veloce.

Quando si genera una barca di compensato, il lato del guscio e si incontrano in basso alla macchina. A questo chine cucitura piccoli fori sono perforati e il lato e in basso sono cuciti insieme sia con filo metallico o fascette.

Dopo la cucitura, la cucitura chine è incollato con resina epossidica addensata con pavimento in legno o in un altro stucco adatto. Dopo l'incollaggio, è normale applicare del nastro in fibra di vetro sopra la cucitura di rafforzare l'articolazione tra il lato e in basso.

"Che cos'è striscia tavola?»

Morten: plancia Strip è un metodo di costruzione normalmente usato per canoe e kayak. Quando si costruisce con tavole striscia di incollare insieme strisce di legno lunghe e sottili su una struttura scheletrica o un modello che ha la forma dello scafo desiderata.

Una volta che tutte le strisce sono assemblate lo scafo è carenato e ricoperti esternamente che internamente con tessuto in fibra di vetro e resina epossidica.

"Che tipo di compensato ho bisogno di costruire la mia barca da?"

Morten: Ci sono 3 tipi di legno compensato: interni, esterni e marini. Ci sono anche molti tipi di legno compensato che possono essere trovati al vostro deposito di legname locale. Io di solito raccomando - come minimo - con compensato esterno. Tuttavia compensato marino è di solito molto più bello e è preferito quando si vuole costruire una barca che sarà verniciato.

Non utilizzare mai compensato per interni su una barca. La differenza tra il compensato esterno e marine è la qualità e la solidità. Entrambi sono realizzati con colle impermeabili. La preoccupazione principale è l'inclusione di vuoti interni e di superficie. Questi possono rendere il vostro compensato più fragile e incline alla rottura.

A prua, il fondo e tutti i posti in cui viene utilizzato il metodo di punto-e-colla (sopra descritto), ti consigliamo di lavorare con compensato marino. La maggior parte delle altre aree della barca potrebbe essere costruito da esterni-gradi.

"Lumber è molto costoso. Che tipo mi consigliate per il telaio della mia barca?»

Morten: Una buona scelta è abete. Si vorrà abbastanza densa per tenere una stretta vite. Cercare abete che ha un grano chiaro ed il minor numero di stecche o knotholes possibile. Se l'abete è troppo costoso per il budget, cercare di pino trattato.

Lo stesso legname utilizzato per materiale di decking sarebbe adatto per inquadrare una barca. Proprio come con l'abete, cercare pezzi con il minor numero possibile di knotholes. Pino non è bella, ma se è per il telaio (che non si vedrà) o sta per essere verniciato, aspetto non sarà importa quasi quanto l'integrità strutturale.

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