Non si sarebbe svegliarsi CORRETTAMENTE per 38 giorni (da Stirling Moss: Il Autorizzato Biografia di Robert Edwards)!

Il film cine sfarfallio tutto l'orrore compulsivo del filmato dell'assassinio di John F. Kennedy.

In una sfocatura nauseante di velocità, il Walker Lotus auto 18/21 corsa lascia la pista e dollari violentemente come picchi fuori controllo sopra al limite di massima e sbatte in una banca erbosa
L'autista. - senza moderna cintura di sicurezza per proteggerlo - si può vedere di essere rimbalzato dal suo posto in ultima, terribile istante prima dell'impatto
è lasciato impotente aggrappato al volante, i suoi piedi non in grado di raggiungere i pedali mentre precipita. verso il suo destino.
Più tardi, un osservatore avrebbe ricordato di aver visto un pennacchio di tiro il fuoco dalla parte posteriore della vettura 'come una raffica da una pistola fuoco'. Avrebbe anche descrivere la 'sussulto spontaneo di apprensione', quando il disastro folla realizzato era imminente.
Questo è stato il momento in cui la carriera folgorante di Stirling Moss, forse il più grande pilota a tutto tondo il mondo abbia mai conosciuto, è venuto a un fine brutalmente prematura all'età di 32
Da: http://www.highbeam.com/doc/1G1-76709848.html
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AVREBBE non svegliarsi CORRETTAMENTE PER 38 GIORNI!

Parole chiave /Tags: Stirling Moss, automobilismo, libri automobilismo, Robert Edwards, Stirling, coma, trauma cranico, lesioni cerebrali

Da: STIRLING MOSS: Il Autorizzato Biografia di Robert Edwards (Pubblicato da Cassell & Co, UK)

Nel 1962 Stirling Moss è stato in coma per 38 giorni in Atkinson Morley Hospital di Londra

Nel frattempo molte persone in tutto il mondo hanno pregato per il driver della stella guarigione ... un appello collettivo a Cristo. E forse uno di loro era anche un ragazzo interessato a Clovelly, Città del Capo, Sud Africa.

L'incapacità di Moss di parlare era confusa, anche se le lesioni fisiche erano più familiari.

Non l'ha fatto subito notare che egli è stato effettivamente paralizzato. Il danno fisico per il lato sinistro del suo corpo è stato aggravato dal fatto che non riusciva a muoverlo, i lividi massiccia il suo cervello aveva ricevuto doveva guarire prima. Questo sarebbe frustrante per non dire altro, tanto più che l'entità delle sue ferite non erano inizialmente rivelato a lui. Il paziente presumere che egli non poteva muoversi perché era ferito, e non perché il suo cervello sarebbe semplicemente non permetterlo. Il suo amico, David Haynes finalmente rivelato la verità; anche se depresso Stirling, anche gli fece combattere la sua condizione più difficile, inizialmente senza alcun risultato.

Il reparto di neurologia attentamente monitorato il suo progresso. E queste sono le parole di un terapista occupazionale:
"Non sapevamo molto su corse automobilistiche, naturalmente, ma nessuno di noi veramente pensato che avrebbe mai guidare di nuovo - era stato così gravemente ferito, ma lui cercato così duramente. "search

Molto lentamente, ha cominciato a recuperare un po 'la funzione motoria, e come il cervello contuso via via riparato, era sempre più in grado di spingere se stesso fisicamente, anche entro i confini di una sedia a rotelle.

Mentre le lesioni fisiche iniziato a guarire e giornali sono diventati pieni di storie optomistic riguardanti il ​​rimpatrio imminente di Stirling alle corse, si rivolse al suo collega Berenice Krikler, lo psicologo clinico residente a Atkinson Morley. Ma in che condizioni era davvero in?

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e nel frattempo il giovane ragazzo in questione molte migliaia di chilometri di distanza alla punta meridionale dell'Africa ha inviato questa lettera al suo eroe ... incosciente in un profondo coma l'Ospedale Morley di Londra

"Spero che si ottiene meglio molto presto e che si vince il Campionato del Mondo di quest'anno

Craig" search

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Krikler sapeva quasi niente di corse (che sarebbe presto cambiare) e, pertanto, mancava qualsiasi tipo di punto di riferimento rispetto al quale misurare gli attributi di Stirling. Tuttavia, un certo numero di piloti Grand Prix, come Innes Ireland, Graham Hill, Bruce McLaren, Roy Salvadori e Jack Brabham ha offerto i loro servizi per costruire il tipo di linea di base, che aveva bisogno di un punto di partenza.

L'essenza del suo studio è stata una serie di osservazioni reattiva, cognitive e di personalità, utilizzando sia i piloti e un campione di controllo di automobilisti intelligenti ed esperti. Cercò alcuni standard con cui Stirling potrebbe essere giudicato.

Mentre raccolto e analizzato i risultati, è diventato chiaro a Krikler che da queste misure di Stirling era meglio non tornare in una macchina da corsa. Sulla sezione del test relativa visivo coordinamento e la concentrazione, Stirling ha segnato il deficit misurabile massima contro i gruppi di controllo. Quando lei gli disse, che chiaramente non apprezzare appieno ciò che gli era accaduto, né ha (o chiunque altro, è per questo), hanno alcuna idea se questo sarebbe uno stato permanente o di spostamento.

relazione è stata mantenuta riservata, al momento, ma è stato pubblicato sul British Journal of Psychiatry nel febbraio 1965, quasi tre anni dopo la caduta di Stirling.

E 'sempre stato molto bravo a apparire impotente, ma è stato sempre
* impegnato (totalmente, forse un po 'ossessivo)
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tenace e vendere

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impulsivo

Così, mentre la stampa ha speculato nella "stagione sciocca" di fine estate e inizio autunno su imminente ritorno di Stirling per corse automobilistiche, la crudele realtà era che doveva appoggiarsi contro un muro per mettere i calzini sopra di mattina, non era in grado di vedere direttamente e era praticamente incapace di fare propriamente intesa.

Ha lasciato Atkinson Morley il 20
luglio 1962.

Ma la sua personalità affabile era cambiato; così ha ottenuto facilmente frustrati e arrabbiati. Stirling era ancora estremamente bene, ma non si rende conto. La sua capacità di accettare il danno fatto da lui per le lesioni Goodwood estesi solo per l'idea che era stato rallentato un po ', che i suoi riflessi e la concentrazione erano evidentemente sofferto e che potrebbe, un giorno, re-indirizzo della questione delle corse . In termini di effetti sul resto della sua attività, era esteriormente sprezzante e del tutto incapace di venire a patti con la realtà di ciò che gli era accaduto. In realtà, la causa di quello che era successo lo interessava piuttosto più che il danno risultante che era stato inflitto su di lui.

Ma relazione clinica di Berenice Krikler che Stirling era più restii a leggere, ha dichiarato con fermezza e categoricamente che è stato il cervello danneggiato. Non era pazzo o un pazzo, ma è stato gravemente ferito. Quelli che lo circondano, sia professionalmente che personalmente, poteva vederlo; che non poteva o non voleva. Se ha fatto i suoi amici più protettivo (e rimangono così fino ad oggi), allora questo ha prodotto in lui una forma di accanimento, che in combinazione con la sua impulsività naturale, lo potrebbe portare in un territorio pericoloso.

Come Ken Gregory (il suo manager) messo: "Non c'è assolutamente alcun dubbio nella mia mente che l'uomo che è venuto fuori dalla Atkinson Morley non era lo stesso uomo che è andato a". Lesioni cerebrali sono cose terribili, e non solo a causa dei loro effetti evidenti. Le loro vittime spesso non possono afferrare quanto è successo. Nel caso di Stirling, non forse perché i problemi sono ben spiegato a lui in termini fisici che poteva riguardare, ha scelto di andare avanti a prescindere. Sarebbe costato lui cara.

Nel frattempo Berenice aveva osservato anche lui abbastanza bene per sapere che il suo senso di perfezionismo non gli avrebbe permesso di illudersi su eventuali carenze nelle sue prestazioni. Aveva notato nel suo rapporto che "i piloti differiscono in modo significativo dai controlli (gli automobilisti normali), nel senso che sono più stabili nel loro giudizio della loro performance con piloti vi è una tendenza verso un più alto livello di aspirazione.".

Il suo coordinamento era ancora un ombra imperfetta di se stessa, ma sentiva il bisogno di guadagnarsi da vivere, così come di concentrarsi.

Dopo aver testato una Lotus 19 auto sportive, si rese conto con un senso nascente di orrore che Berenice Krikler aveva perfettamente ragione nella sua valutazione (e in seguito, come sono diventati conoscere meglio, che la sua fiducia nella propria acuità su se stesso era stato anche posto su). Tutti gli istinti che scorre, il bilanciamento non pensa, sbilanciamenti e riequilibrio della vettura erano assenti. Se il suo rapporto con una vettura da corsa era stato un ballo sensuale, ora era più simile a un salto vagamente ricordato con un semplice conoscente. Non c'era nessun flusso. E 'stata una sconnesso, esperienza di scollegare accuratamente ... deprimente
Questa è stata una rivelazione devastante per lui &";..

E un anno dopo, ha annunciato il suo ritiro dallo sport che egli aveva amato da un giovane ragazzo &hellip ;

&'; E 'stata una decisione facile da prendere, al momento, perché era l'unica decisione da prendere. Ho dovuto pensare. Ho dovuto dare ordini a me stesso - qui mi freno, qui devo cambiare in giù, e così via. E un'altra cosa; Ho usato per essere in grado di guardare il contagiri senza prendere i miei occhi dalla strada - non solo, ma ho potuto vedere il contagiri e un amico agitando a me tutti allo stesso tempo. Avevo perso che, che era andato &'; &";

- da 'Tutto ma la mia vita' di Ken Purdy

L'estratto di cui sopra è da: STIRLING MOSS: La Biografia autorizzata dalla. Robert Edwards (edito da Cassell & Co, Regno Unito).

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"L'importante non è vincere, ma partecipare
La cosa importante nella vita non è . il trionfo, ma la lotta
La cosa essenziale non è avere vinto, ma di aver combattuto bene "search  .;